今年前5個(gè)月，路特斯2款純電車型Eletre和Emeya繁花在華累計(jì)銷量766輛，同比大漲29%。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷目前僅在華銷售一款純電車型Taycan，今年前5個(gè)月只賣出703輛，同比暴跌63.9%。

很多人認(rèn)為，導(dǎo)致保時(shí)捷Taycan銷量低迷的主因是其“平替”車型小米SU7的上市，但其實(shí)這2款車觸達(dá)的根本就不是同一類客群。

僅示意

ELETRE

EMEYA繁花

2月23日，路特斯科技正式在紐約納斯達(dá)克交易所敲鐘上市，股票代碼“LOT”。更多的資金保障將為路特斯開發(fā)新一代電動(dòng)汽車技術(shù)注入能量，同時(shí)也將為其擴(kuò)大全球分銷網(wǎng)絡(luò)提供支持，推動(dòng)完成公司在2025年前將全球的門店數(shù)量提升至300家以上的目標(biāo)。

左：路特斯集團(tuán)CEO 馮擎峰 右：蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌

在今年4月北京國(guó)際車展上，路特斯宣布與蔚來(lái)達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作，雙方將在充換電產(chǎn)業(yè)涉及的電池標(biāo)準(zhǔn)、充換電技術(shù)、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、充換電車型研發(fā)及定制、充電互聯(lián)互通等領(lǐng)域開展一系列的深度合作。