5月國內(nèi)皮卡終端銷量最新出爐。2024年5月狹義皮卡終端銷量為23739輛，較去年同比下跌9.83%。乘用車市場的激烈競爭還是影響到了皮卡市場的大盤走低。皮卡市場的競爭也將變得異常激烈。新能源皮卡本月再次走高，本月銷量達到1千臺，同比增長15.34%。

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

長城皮卡5月銷量為12122輛，市占率達到53.77%，市占率進一步走高。1-5月銷量為60047輛，市占率達到51.01%。具體到車型來看，長城炮、長城風(fēng)駿5和長城金剛炮依然占據(jù)皮卡5月車型榜冠、亞、季軍位置。其中，長城炮5月銷量為6239輛，風(fēng)駿5在5月的銷量為3703輛；金剛炮5月銷量為1993輛。

江鈴皮卡5月銷量為3539輛，市占率達到15.70%，同比逆市增長2.28%。1-5月銷量為18377輛，市占率達到15.61%。具體到車型來看江鈴大道5月銷量為1716輛，江鈴寶典5月銷量為1348輛。

江西五十鈴皮卡5月銷量為1475輛，市占率達到6.54%。1-5月銷量為8869輛，市占率達到7.53%。具體到車型來看，瑞邁5月銷量為728輛，鈴?fù)?月銷量為567輛，D-MAX 5月銷量為180輛。

鄭州日產(chǎn)皮卡5月銷量為1830輛，市占率達到8.12%。1-5月銷量為8145輛，市占率達到6.92%。具體到車型來看，銳騏7的5月銷量為514輛，銳騏6的5月銷量為502輛；銳騏的5月銷量為498輛，納瓦拉5月銷量為316輛。

福田皮卡5月銷量為799輛，同比逆市大增16.30%，市占率達到3.54%，和福特銷量并列燃油銷量榜的第5名。1-5月銷量為5049輛，同比增長31.76%，市占率達到4.29%。具體到車型來看，福田火星5月銷量為481輛，福田將軍系列5月銷量為243輛；福田征服者系列5月銷量為75輛。火星皮卡成為福田皮卡的中流砥柱。

福特游騎俠Ranger本月銷量為799輛，市占率為3.54%。1-5月銷量為6118輛，市占率達到5.2%，成為當(dāng)仁不讓的合資皮卡第一車。

江淮皮卡5月銷量為754輛，市占率達到3.34%。1-5月銷量為4243輛，市占率達到3.60%。具體到車型來看，江淮T8的5月銷量為336輛，江淮T6的5月銷量為210輛，江淮悍途的5月銷量為208輛。

在承載式/半承載式皮卡方面，5月銷量為193輛，同比下跌高達64.39%。三款在售車型均有不同程度同比下跌。

本月新能源皮卡銷量達到1千輛，同比增長15.34%。1-5月累計銷量達到3864輛，同比增長97.24%。雷達皮卡本月銷量達到622輛，市占率達到62.20%。其中RD6銷量為450輛，首款四驅(qū)純電皮卡地平線則銷售172輛，環(huán)比大增107.23%。增程式混動皮卡長安獵手本月銷量達到312輛。鄭州日產(chǎn)銳騏6-電動版、福田將軍-電動系列、慶鈴達咖-電動版、江鈴大道-EV等車型也有不俗表現(xiàn)。

在地區(qū)銷量排行方面，新疆蟬聯(lián)第一，本月月銷量達到1900輛。內(nèi)蒙古以1561的月銷量排在了第二名的位置。云南以1454輛的成績排在第三名，四川下滑至第五名。廣東、山東和浙江位列新能源銷量前三名，全是經(jīng)濟比較發(fā)達的沿海地區(qū)。

寫在最后：國內(nèi)乘用車市場激烈的市場競爭在一定程度上影響了皮卡市場。皮卡頭部多個品牌以極強的產(chǎn)品陣營在當(dāng)下激烈的市場競爭中穩(wěn)如泰山，但是腰部和尾部品牌還是受到了比較大的影響。更好的產(chǎn)品和更富競爭力的定價將成為今后皮卡市場的內(nèi)卷新常態(tài)。而越來越多的消費者也在正接受并嘗試新能源皮卡。