日前，賓利汽車正式宣布，一款全新、專注于性能的V8插電混動系統將接替標志性的W12發動機，成為賓利汽車動力系統的巔峰之作，此舉標志著該品牌面向未來邁進重要一步。這款新的動力系統將實現賓利汽車有史以來最高的功率輸出，同時也將成為賓利品牌歷史上最具動感、最靈敏且最高效的動力系統，將適配于新一代賓利車型。

新的動力系統被命名為“超高性能插電混動系統（Ultra PerformanceHybrid）”，延續賓利汽車一貫傳統，將尖端技術與領先同級的內燃機相結合，以進一步提高性能。賓利汽車在20世紀20年代推出的機械增壓技術，便是自20世紀80年代使用至今的渦輪增壓技術前身。

自今年夏天起，賓利汽車再度革新，通過“電增壓”技術為發動機注入澎湃動力，采用強大的插電混動系統，打造出賓利品牌105年以來技術最先進、性能最強大的動力系統。新的動力系統以賓利汽車現有的插電混動系統為基礎，進一步革新其動力性能和能源效率，實現綜合輸出功率超750馬力，純電動續航里程達80公里。這一表現相較于此前飛馳和歐陸GT極致版車型所搭載的W12發動機相比，功率至少提升了91馬力。

賓利品牌標志性的6.0升W12雙渦輪增壓發動機在過去20年里已累計生產105,000臺，這款發動機將在今年夏天迎來退役，新的超高性能插電混動系統將接棒其成為賓利汽車領先的動力系統，為賓利車型提供澎湃動力，助力其成為性能非凡的超豪華電動汽車。與W12發動機相比，超高性能插電混動系統不僅擁有更強大的輸出功率，還能在更廣泛的轉速區間內保持四位數水準的扭矩值。同時，其基于WLTP行駛工況的綜合二氧化碳排放量也低于50克/公里。

今日，新的動力系統特質也得以提前揭曉，通過發布一段發動機聲浪音頻片段，展示十字曲軸的低沉渾厚與轉速驟升時的激昂咆哮的精妙結合。這僅僅展現了這款動力系統提供的音頻頻譜的一端，與該系統在電動模式下呈現的極致靜謐形成了鮮明對比。

有關賓利汽車新插電混動系統的更多詳情將于未來幾周內發布，該動力系統將引領賓利品牌進入“Beyond100”商業戰略新階段，兌現其為旗下全部車系提供混合動力車型版本選擇的堅定承諾。與此同時，賓利品牌全球授權經銷商網絡將繼續為客戶提供搭載W12發動機和非插電混動版V8發動機的最后一批車型。