20萬級家轎市場，拼續航、拼智駕已經是常規操作，但有人開始在這個價位段卷底盤了。

6月12日，2027款星途ES正式開啟預售，增程和純電共3款車型，預售價18.99萬-21.99萬元。新車試圖用一套賽道級的底盤方案，在比亞迪漢、小鵬P7和極氪007之間撕開一個新口子。

底盤是這次的核心牌

底盤升級的效果在上海天馬賽道的實測中有直觀體現：圈速1分11秒360，麋鹿測試83.1km/h，蛇形繞樁均速64km/h。對于一臺車長接近4.95米、軸距3米的中大型轎車來說，這套數據說明底盤調校確實花了心思——不是一味堆參數，而是實打實跑出來的成績。

2027款到底變了什么？

相比現款，2027款星途ES的升級集中在三個維度：

底盤和操控——飛魚底盤從1.0升級到2.0，車身側向支撐提升50%；轉向系統從C-EPS升級為R-EPS精準轉向，成本高出約40%，力矩輸出提升30%，轉向噪音降至45dB；新增FSD可變阻尼懸掛，可根據路面頻率自動調節軟硬。

智能駕駛——智駕芯片升級為Orin-Y，新增激光雷達，全車傳感器從上一代的攝像頭+毫米波雷達方案擴充至27顆（含11攝像頭、12超聲波雷達、1激光雷達、3毫米波雷達），智駕系統升級為獵鷹700，支持城市和高速NOA。

座艙和續航——座艙芯片升級為高通驍龍8295P，搭載AI靈犀座艙；純電版CLTC續航從現款的705km提升至860km，搭載800V平臺后15分鐘可完成30%-80%補能；增程版綜合續航達到1685km。外觀上新增加暖云杏、星馳銀兩款車色，內飾新增霞紅、雅灰兩種配色。

動力：增程版綜合續航1685公里

增程版采用1.5T增程器，熱效率45.79%，1升油可轉化3.71度電，饋電油耗5.1L/100km。四驅版系統綜合功率345kW、峰值扭矩634Nm，零百加速4.9秒，純電續航302km，綜合續航達到1685km。純電版則搭載100kWh寧德時代三元鋰電池，基于800V平臺，CLTC續航860km，15分鐘即可完成30%-80%補能。

總的來看，星途ES在19-22萬這個價格帶，把底盤和操控作為核心賣點來建立差異化，同時續航和智駕也不拉下。面對比亞迪漢、小鵬P7、極氪007這些對手，這套組合在同價位中大型轎車里并不多見。至于市場最終如何反饋，還要等正式上市后的定價和實際體驗來驗證。