不都說消費降級了嗎？怎么這些超豪華汽車品牌賣得一個比一個好？就比如勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼這三個品牌，2023年都取得了出色的銷量成績。那么今天咱們就來盤點一下，看看這些頂級豪華汽車品牌究竟都賣了多少輛新車。

勞斯萊斯：2023年全球銷量6032輛，庫里南最受歡迎

2023年，勞斯萊斯汽車共交付了6032輛新車，創(chuàng)下了品牌建立119年以來的新高，與2022年的6021輛相比，增加了11輛。具體來看，美國和中國依舊是勞斯萊斯的主要市場，而中東、亞太以及歐洲市場的銷量都創(chuàng)了新高。其中，亞太地區(qū)銷售額創(chuàng)紀錄主要得益于韓國市場的出色表現(xiàn)。

具體車型方面，庫里南依舊是目前勞斯萊斯全球范圍內(nèi)最受歡迎的車型，果然有錢人的眼光都是一樣的。其次是古思特和幻影。電動化方面，勞斯萊斯此前曾透露，品牌計劃到2030年底將只生產(chǎn)電動車。而2022年底上市的首款電動車閃靈，首批新車已于2023年12月開始陸續(xù)交付。據(jù)了解，由于訂單量在持續(xù)增加，新車的交付周期需要15個月以上。

在定制化服務方面，勞斯萊斯全球第二家專屬高級定制中心于2023年在上海正式開業(yè)，而今年勞斯萊斯還將在全球范圍內(nèi)新增兩個專屬高級定制中心，讓高端消費者在當?shù)鼐湍芟硎苊鎸γ娴乃饺擞喼品铡?/p>

賓利：2023年銷量13560輛，定制化服務越發(fā)吃香

2023年，賓利憑借13560輛的全球銷量，創(chuàng)下了歷史第三高的業(yè)績表現(xiàn)。雖不及2022年的15174輛，但是2023年賓利個性化定制服務增長了45%，增加的定制皮革與木材可以讓品牌獲得更高的利潤。目前，賓利為客戶提供的標準配置的搭配組合高達460億種，不過依然有約四分之三的客戶去選擇賓利個性化定制部門MULLINER提供的定制化服務，可見定制化服務在超豪華汽車領域還是很吃香的。

根據(jù)官方給出的銷量分布來看，美洲和中國依舊是賓利兩個最大的市場，銷量加在一起接近7000輛，占比達到50%。而英國作為賓利的“老家”，2023年也有著1218輛的銷量。截至2023年底，賓利在全球63個國家及地區(qū)共有235家官方授權經(jīng)銷商。

具體車型方面，添越依舊是賓利最暢銷的車系，銷量占品牌總銷量的44%。其次是歐陸GT車型，銷量占品牌總銷量的31%。而飛馳則占據(jù)了賓利汽車全球總銷量的25%。與此同時，雅度版、S版和極致版等車型銷量占比由2022年的30%上升至70%。賓利添越長軸距版在其首個完整銷售年度的銷售表現(xiàn)同樣超出預期，其銷量在賓利添越車系的總銷量中占比已超過三分之一。

蘭博基尼：2023年交付量破萬，Urus功不可沒

據(jù)蘭博基尼官方數(shù)據(jù)顯示，2023年品牌全球交付量達到10112輛。這一數(shù)字不僅突破了60年歷史的產(chǎn)量記錄，更是比2022年增長了10%。在這一輝煌成就背后，蘭博基尼Urus可謂功不可沒。

Urus全年交付量為6087輛，這一數(shù)字穩(wěn)居蘭博基尼車型冠軍。Huracán緊隨其后，全年交付量為3962輛，與2022年的3113輛相比有明顯增長。此外，還有63臺搭載V12發(fā)動機的新車被送到客戶手中，其中包括最后12輛Aventador和51輛限量版車型（Few-Off）。

在地區(qū)交付量方面，蘭博基尼三大區(qū)域市場表現(xiàn)均相當出色。與2022年相比，歐洲、中東及非洲的交付量為3987輛，增幅達到14%；美洲地區(qū)的交付量為3465輛，增幅為9%；而亞太區(qū)域交付量為2660輛，增幅為4%。

就單一市場而言，美國市場以3000輛的交付量繼續(xù)穩(wěn)居榜首。緊隨其后的是德國（961臺）、中國內(nèi)地及香港/澳門（845臺）、英國（801臺）、日本（660臺）、中東（496臺）、韓國（434臺）、意大利（409臺）、加拿大（357臺）、澳大利亞（263臺）、法國和摩納哥（255臺）、瑞士（211臺）。

總體來看，蘭博基尼、賓利和勞斯萊斯在2023年展現(xiàn)了強大的市場競爭力。這些超豪華汽車品牌憑借其卓越的產(chǎn)品性能、個性化定制服務以及全球市場的布局策略，贏得了消費者的青睞。隨著市場的不斷變化和消費者需求的升級，這些超豪華汽車品牌將繼續(xù)引領市場的發(fā)展潮流。