問界M6今天新增兩個純電版本，Max版22.98萬，Max+版24.98萬，比之前長續航版便宜5萬。

價格降這么多，第一反應肯定是哪里砍了。沒錯——電池從100度三元鋰換成81度磷酸鐵鋰，Max版去掉了車頂激光雷達，空氣懸架也沒了。但有意思的是，智駕功能并沒有跟著廢掉。

艙內激光雷達Limera，第一次上車

Max版搭載的華為艙內激光雷達Limera，是這套方案在問界車型上首次使用。它把激光雷達從車頂挪到車內，通過前擋風玻璃探測，車頂不再有那個凸起的“鼓包”，外觀線條更干凈。

配合這套硬件的是華為乾崑智駕ADS Pro增強版，城區領航輔助、全場景泊車都能用。不是只給個高速ACC湊數，而是實打實的城區智駕。Max+版則保留896線車頂激光雷達+完整ADS高階版，兩個版本走不同技術路線，但都不算“閹割版”。

81度電池夠不夠用？

Max版續航602km，Max+版630km，比長續航版短了100多公里。800V平臺沒動，快充半小時從20%到80%。日常通勤打八五折大概510km，一周充一次問題不大。主要犧牲的是長途場景，經常跨省的話長續航版更合適。

底盤方面，Max版保留CDC減振器但去掉空氣懸架，Max+版保留空懸+CDC全套，差價2萬。座艙配置沒縮水，鴻蒙座艙5.0、26.1英寸W-HUD、前后排通風加熱都是標配。

對手怎么看？

22.98萬買軸距2950mm的中大型純電SUV，帶城區智駕，這個組合之前沒有過。特斯拉Model Y長續航起售價更高，FSD國內還沒落地，選裝6.4萬。小鵬G6便宜但車身小一圈，小米YU7標準版23.35萬咬得很緊，但溜背造型犧牲后排空間。

上市54天交付破3萬臺，M6本身已經被市場驗證過了。這次把門檻拉到23萬以內，華為智駕也從“頂配統一方案”開始走向分層覆蓋，M6是第一個試水的。