在人們的固有印象中，皮卡車型有著太多標(biāo)簽可談了，裝載能力、通過性能、動力強大，可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的總結(jié)詞匯，都將皮卡的形象框定在了功能用車。人們之所以會產(chǎn)生這個認(rèn)知，主要是由于過往的皮卡車大多都是柴油機型，雖然注重實際場景的功能屬性，但噪音大易抖動，難有舒適度可言。那么，如果皮卡車配上一款汽油發(fā)動機，又會有什么不同呢？江西五十鈴在近期推出一款鈴?fù)谿ANK版新車，這款新車就是搭載2.0T汽油發(fā)動機的皮卡車型，我們就邀請了清華教授帥石金對新車做了一系列的體驗與評測，關(guān)于汽油版皮卡怎么樣，咱們聽聽專家是怎么說的吧。

帥石金，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室教授、博士生導(dǎo)師；清華大學(xué)航空發(fā)動機研究院副院長；中國汽車工程學(xué)會會士。在車用發(fā)動機、航空發(fā)動機、燃料電池發(fā)動機等領(lǐng)域深耕多年，具有豐富的發(fā)動機行業(yè)經(jīng)驗。

2.0T汽油發(fā)動機，技術(shù)理論與實踐有著高匹配度

經(jīng)過封閉場地內(nèi)的加速體驗與城市道路的駕駛感受，鈴?fù)谿ANK的動力表現(xiàn)給帥石金教授留下了不錯的印象：爆發(fā)有力，平順安靜。在帥石金教授看來，鈴?fù)谿ANK之所以能夠有如此出色的表現(xiàn)，是因為它的發(fā)動機技術(shù)理論，在現(xiàn)實實踐中都有著相匹配的結(jié)果。

鈴?fù)谿ANK搭載的是一款2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，搭配8AT采埃孚變速器，這套動力系統(tǒng)的最大功率為162kW，峰值扭矩更是達(dá)到了350N·m，并且滿足國六B排放法規(guī)，賬面參數(shù)可以說是十分亮眼的。

作為一款皮卡車型，強大的扭矩輸出不僅能夠提供拖拽力，拉貨載物不費力，而且在加速超車時也能提供足夠的加速度。鈴?fù)谿ANK在動態(tài)方面帶給帥石金教授的直觀感受就是，起步非常迅速，中段加速很快，而且后勁十足。針對這些道路上的實際表現(xiàn)，我們從鈴?fù)谿ANK的動態(tài)風(fēng)格設(shè)定上，都能夠找到相對應(yīng)的技術(shù)支撐。

鈴?fù)谿ANK所搭載的這款2.0T汽油發(fā)動機，可謂是黑科技多多，其運用了兩段式缸內(nèi)直噴、雙流道渦輪增壓、可變凸輪軸正時、缸蓋集成式排氣歧管、強制式曲軸箱通風(fēng)、集成式雙平衡軸、發(fā)動機液壓懸置等多種技術(shù)。先進(jìn)技術(shù)的加持，是鈴?fù)谿ANK動力優(yōu)異的基石。

起步迅速，說明鈴?fù)谿ANK在低轉(zhuǎn)速下有著非常不錯的動力響應(yīng)，這個功勞主要來自于它所運用的兩段式缸內(nèi)直噴技術(shù)，這個技術(shù)的核心原理就是，在氣缸執(zhí)行吸氣沖程時進(jìn)行第一次噴油，在氣缸執(zhí)行壓縮沖程的后半段進(jìn)行第二次噴油，通過這兩次噴油點火，大大提升了燃油效率，保證低轉(zhuǎn)速下的動力能夠快速響應(yīng)，同時，還能有效地降低油耗。

另外，鈴?fù)谿ANK還有一個技術(shù)亮點特別值得說明一下——雙流道渦輪增壓技術(shù)，它比普通的渦輪發(fā)動機多出了一條廢氣通道，即1缸和4缸共用一個通道，2缸和3缸共用一個通道，采用雙渦管設(shè)計，能夠有效提升排氣效率。而回歸到車輛上面，鈴?fù)谿ANK的渦輪有著更快的響應(yīng)速度，渦輪介入時的動作更輕快，這讓其在中段加速時更有爆發(fā)力，稍微深踩油門，即可獲得理想的加速效果。

同時，鈴?fù)谿ANK使用的8AT變速器換擋無頓挫，動力銜接非常平順，而發(fā)動機液壓懸置能夠有效地消除發(fā)動機的振動，這些特點帶來的就是動態(tài)行駛的平順和安靜，整體的舒適性較高。

駕駛有質(zhì)感，配置很實用 鈴?fù)谿ANK身份屬性更多元

除了出色的動力性能外，鈴?fù)谿ANK在舒適性層面也得到了帥石金教授的高度認(rèn)可。過往傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機車型，大多是出苦力干粗活的類型，鮮有跟“品質(zhì)”掛鉤的車型，但鈴?fù)谿ANK就帶來了不一樣的感受。用帥石金教授的話來說，鈴?fù)谿ANK是一款開起來不像皮卡的皮卡，原因就在于它具備了極高的舒適性。

這里所說的舒適性，既包括了真正跑在路上時的駕乘感受，也包含了日常生活用車時的便利配置。在對動力進(jìn)行評測試駕的時候，就可以發(fā)現(xiàn)，鈴?fù)谿ANK的發(fā)動機技術(shù)有多項設(shè)定都是為了減震降噪，如發(fā)動機液壓懸置技術(shù)，再加上換擋平順的8AT變速器，整個座艙內(nèi)的駕乘環(huán)境優(yōu)良，安靜舒適。

當(dāng)然，鈴?fù)谿ANK能夠提供優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，它的底盤調(diào)校也是關(guān)鍵因素。鈴?fù)谿ANK采用了五連桿螺旋彈簧后懸架，是國內(nèi)唯一應(yīng)用的三級剛度后螺旋彈簧，既能夠兼顧皮卡的承載能力，同時也大大提升了整車的舒適性和穩(wěn)定性，可謂是一石三鳥。

在傳統(tǒng)皮卡的實用為主的車型屬性里，車內(nèi)的功能配置一向都是短板，而鈴?fù)谿ANK卻將這個短板補齊了。藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙進(jìn)入、8英寸中控大屏、車載電話以及手機無線充電等都有配備，可以說這些配置的出現(xiàn)，將實用性升華到了另外一個高度，那就是通過便利性帶來了舒適感。

另外，鈴?fù)谿ANK在安全駕駛輔助方面也很用心，不僅配備了日常經(jīng)常使用到的360度環(huán)視影像，還配備了前碰撞預(yù)警（FCW）系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警（LDW）系統(tǒng)以及后方穿行預(yù)警(RCTA)，對于一款皮卡車型來說，車身大盲區(qū)多的問題再也不是個問題了。

寫在最后：

經(jīng)過多場景多路況的試駕評測后，鈴?fù)谿ANK汽油版給帥石金教授留下了非常深刻的印象，一改傳統(tǒng)柴油皮卡“工具車”的固有形象。

技術(shù)含量較高的2.0T汽油發(fā)動機，懸掛調(diào)校與實用配置的搭配，不僅動力夠強，舒適性表現(xiàn)也很搶眼，是一款高端化的皮卡。最后用帥石金教授的話來總結(jié)就是，以先進(jìn)技術(shù)作為依托的鈴?fù)谿ANK汽油版，車型的屬性與使用的場景更加多元化了，既能吃苦耐勞地承載創(chuàng)業(yè)者的夢想，也能化身舒適性座駕帶領(lǐng)家庭用戶去尋求詩和遠(yuǎn)方。