2022年5月，中國皮卡市場自動擋車型銷量為8399輛，較4月的6845輛環比增長18.5%，1-5月自動擋皮卡銷量36550輛，占皮卡總銷量（傳統皮卡+承載式車身/無車架非傳統車型）比重為24.9%。自動擋車型銷量主要由柴油車型貢獻，柴油自動擋車型銷量占自動擋車型總銷量比重高達82.4%，汽油自動擋車型占比則為17.6%。

四驅車型更受消費者歡迎，四驅自動擋車型占比為71.9%左右，兩驅車型占比為28.1%。將燃油與驅動形式兩個因素結合后，可以發現柴油四驅車型是目前中國市場的銷售主力，占自動擋銷量比重為58.9%，其次是柴油兩驅車型為23.5%，更符合乘用化需求的汽油產品占比較低，仍有很大挖掘空間。

國內自動擋皮卡銷量主要來自于長城、江鈴、江西五十鈴、上汽大通、鄭州日產等傳統主流皮卡企業，福田、中興、長安凱程等品牌也貢獻了一定的銷量。最近兩年，隨著國產皮卡乘用化、高端化、智能化逐漸深入，自動擋皮卡種類逐漸增多，產品覆蓋區間逐步擴大，已經形成對低、中、高三檔市場的覆蓋。

長城皮卡是中國皮卡市場的自動擋車型銷量最高的品牌，5月自動擋銷量4521輛，市占率為53.8%，自動擋銷量占品牌當月總銷量比重為32.6%；1-5月自動擋銷量19094輛，自動擋銷量占品牌1-5月總銷量比重為28.3%，自動擋車型已經占據重要地位。長城皮卡旗下擁有非常完備的自動擋產品譜系，乘用炮、商用炮、越野炮、機車炮、火炮等多款車型均提供自動擋版本，能夠滿足國內用戶的多元用車需求。

江鈴5月自動擋皮卡銷量為1056輛，自動擋銷量占品牌當月總銷量比重為25.5%，1-5月自動擋皮卡銷量為5525輛，自動擋銷量占品牌1-5月總銷量比重為24.7%。江鈴旗下具備自動擋配置的車型為域虎7和域虎9，其中域虎7貢獻了絕大部分的自動擋銷售數據，1-5月銷量為4345輛。

江西五十鈴是目前自動擋銷量第三的品牌，5月自動擋皮卡銷量為1055輛，自動擋車型銷量占當月總銷量比重為34.5%，1-5月自動擋皮卡銷量為3983輛，占比為26.5%。江西五十鈴自動擋皮卡銷量由鈴拓和D-MAX貢獻，其中鈴拓1-5月銷量為2220輛，D-MAX今年1-5月銷量為1763輛。日前，江西五十鈴推出了鈴拓汽油自動擋車型，彌補了自身產品譜系缺少汽油產品的不足，形成更為完備的產品譜系，有望促進江西五十鈴整體銷量的提升。

上汽大通5月自動擋皮卡銷量為795輛，自動擋銷量占品牌當月總銷量比重為89.9%，1-5月自動擋皮卡銷量為3898輛，自動擋銷量占品牌1-5月總銷量比重為86.3%。上汽大通自動擋皮卡銷量幾乎全部來自于柴油車型，柴油自動擋車型銷量占比高達99%，其中上汽大通T70是其自動擋銷量支柱，1-5月銷量為3545輛，是市場中第三暢銷的自動擋皮卡，其所搭載的“上汽π”2.0T柴油發動機獲得了市場的廣泛認可。

鄭州日產5月自動擋皮卡銷量為932輛，1-5月自動擋皮卡銷量為3829輛，旗下自動擋產品為納瓦拉、銳騏7和銳騏6。其中銳騏6今年1-5月自動擋銷量為2613輛，市占率達到了7.1%；納瓦拉皮卡1-5月銷量為1084輛，市占率達到了3.0%。日前，鄭州日產正式推出了全新乘用化高端產品銳騏7，搭載柴油和汽油兩種動力，包含兩驅/四驅、6MT/8AT、標箱/長貨箱/平底貨箱、鋼板彈簧后懸/五連桿后懸等多種版本車型，將為國產高端乘用皮卡細分市場注入新活力。

除上述五大主流品牌外，福田、中國重汽、中興、北汽、長安凱程等品牌也有自動擋車型出售，但總體銷量不高。

隨著國內整體人均GDP的提升，人們的物質條件也隨之提升，同時國內皮卡文化也迎來了前所未有的發展繁榮期，有條件的家庭便更傾向于選擇舒適性更好、駕駛性更好的自動擋皮卡。未來隨著自動擋變速箱在行業中持續滲透，以及乘用化、生活化用戶群體的炮培養，可以預見自動擋皮卡銷量在未來會實現快速增長。