馬自達終于又要進軍豪華車市場了？為什么說又呢？1990年代初，馬自達原計劃推出旗下的豪華子品牌Amati。結果1992年，日本經濟遭遇嚴重危機，企業的資金流動性成為很大的問題。原本計劃1994年正式上市的Amati首款車型也被迫取消。

近些年，馬自達的車型正越來越受到消費者的喜愛，而且新研發的后驅平臺也即將正式面世。全新的CX-60和CX-90都將基于后驅平臺打造，動力系統將采用直列6缸發動機加電動機的PHEV總成。

這個消息是馬自達英國的老板Jeremy Thomson在采訪中透露的。他說，馬自達希望成為現有傳統豪華車之外的一個新選擇，這意味著非德系豪車。他表示馬自達無意與德系三強展開面對面的競爭。也就是說，不打算成為另外一個奔馳、寶馬或者奧迪，而是打算給消費者提供一個新鮮的選擇。他認為當前已經非常擁擠的豪華車市場中，仍舊為日系豪華品牌留有一席之地。

按照Jeremy的話來說，雷克薩斯是一個非常好的例子。也是目前僅有的一個能夠與德系三強在全球范圍內硬剛的日系豪華品牌。把馬自達做成另外一個雷克薩斯？Jeremy說：為什么不呢？

馬自達屬于悶聲發大財的企業。雖然這兩年的勢頭沒有之前那么猛了，但無論創馳藍天、還是魂動設計，都已經開始幫助馬自達提升品牌價值。現在進軍豪華車領域也算是水到渠成。我倒是真期待2017年東京車展上展出的RX Vision概念車能量產，這車簡直太帥了。有了這么一臺車，誰還能說馬自達不是豪華品牌？