短視頻快速發(fā)展的時代，各路KOL引導著輿論的發(fā)展方向，海量的信息時刻影響著我們的主觀判斷能力，打開評論區(qū)，盲目跟風，人云亦云是最真實的寫照，究其根本還是人們的從眾心理在作祟。在這樣一個浮躁、喧囂、隨大流的環(huán)境里，擁有清晰的自我認知和獨立思考能力顯得難能可貴。

其實買車也是如此。我相信大多數(shù)人在買車時一定會看銷量排行榜，將“買的人多就沒問題”奉為鐵律，但真是這樣嗎？我想我們應該帶著清醒的頭腦來辯證地看待這個說法。

為此我們找來了緊湊型SUV市場中的老將長安CS75 PLUS以及新秀北京X7，通過對比它們在生活中的表現(xiàn)來看看到底是“買的人多就沒問題”對，還是產(chǎn)品力才是硬道理。

科技范兒外觀是時代的主旋律

北京X7采用了最新的大都致美設計。前臉部分全系標配LED頭燈，點亮后科技感十足，并且通過中央的鍍鉻飾條相連形成貫穿式設計，視覺上提升了車身寬度。下方配備大尺寸進氣格柵，內(nèi)部采用放射狀飾條點綴，極具視覺沖擊力，兩側(cè)還設計了狹長的風道，優(yōu)化空氣動力學性能的同時提升了運動性。

北京X7車身側(cè)面造型簡潔干練，上揚的窗線不僅營造出了蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)，在結合后翼子板上突出的肩線之后，彰顯出十足的力量感。懸浮式車頂?shù)脑O計配以銀色飾板的點綴，更顯年輕時尚。此外，北京X7還采用時下流行的隱藏式門把手設計，降低風阻的同時更具科技范兒。

北京X7的車尾部分延續(xù)了整車簡潔的設計風格。貫穿式尾燈組內(nèi)部細節(jié)豐富，雙色設計更具高級感。下方后包圍采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣，與圓形排氣不同的是，它彰顯的是一輛豪華車的沉穩(wěn)與大氣。

長安CS75 PLUS采用的是家族式設計語言。前臉部分御岳動感格柵設計汲取了“戰(zhàn)斗機元素”，搭配兩側(cè)狹長的頭燈組，侵略性十足。中網(wǎng)兩側(cè)的風道處也采用了戰(zhàn)斗機機翼式的設計風格，在紅色裝飾條的點綴下，彰顯運動范兒。

長安CS75 PLUS的車身側(cè)面造型流暢，修長的腰線若隱若現(xiàn)，提升了車身的視覺長度，懸浮式車頂設計增添了時尚感，紅色的門邊飾板呼應了前臉的紅色元素，豐富的設計元素搭配讓整車看上去格外年輕活潑。

長安CS75 PLUS車尾部分的設計也十分簡約，兩側(cè)的尾燈組雖然采用常規(guī)布局，但張揚的造型也很有辨識度。另外，雙段式的擾流板搭配雙邊共兩出的排氣也進一步強化了整車的運動屬性。

通過外觀上的對比，要說哪款車更好看，這個見仁見智。但從細節(jié)上來看，長安CS75 PLUS前臉和車尾更加張揚激進，但車身側(cè)面卻顯得比較單調(diào)，整體風格不太協(xié)調(diào)。而北京X7整體的設計更加簡潔沉穩(wěn)，并且加入了許多時下流行的設計元素，科技感更加濃厚，符合當今時代的主旋律。

高級的內(nèi)飾更能俘獲人心

北京X7的內(nèi)飾采用了時下流行的極簡設計風格，同時對稱式的布局又增添了一些穩(wěn)重感。中控臺上配備了一體式雙12.3英寸全液晶儀表+中控屏的聯(lián)屏設計，同時在T字區(qū)還配備了一塊8英寸液晶觸控功能屏，將內(nèi)飾的科技感營造得相當出色。另外，北京X7的內(nèi)飾運用了大面積的軟性材質(zhì)和皮革包裹，質(zhì)感出眾，同時采用銀色飾板、鋼琴烤漆飾板、紅色包邊等進行點綴，使整體內(nèi)飾更具高級感。

長安CS75 PLUS內(nèi)飾的整體設計也十分簡潔，且非對稱式的布局非常個性。中控臺部分同樣配備了雙12.3英寸一體式聯(lián)屏，但T字區(qū)的功能按鍵仍然采用的是機械式和觸控式，科技感的營造不如北京X7。用料上，長安CS75 PLUS的內(nèi)飾也運用了大量的軟性材質(zhì)進行包覆，但細節(jié)上僅采用了紅色縫線、金屬色飾條進行裝點，稱得上精致，但稱不上高級。

通過內(nèi)飾部分的對比可以看出，兩款車型均采用了一些時下流行的設計元素，內(nèi)飾用料也旗鼓相當。但北京X7對于科技感的營造和細節(jié)的把控要比長安CS75 PLUS更強，因此整體內(nèi)飾更有高級感，更能俘獲人心。

大尺寸大空間有面更實用

通過對比兩車的車身尺寸來看，北京X7全面超越了長安CS75 PLUS，更長的軸距意味著它擁有更加寬敞的內(nèi)部空間，也更符合國人對于“大車”的需求。無論是日常通勤還是外出旅行，更寬敞的座艙空間可以讓每一位駕乘者都能得到更舒適的乘坐體驗。

儲物空間方面，北京X7前排除了手套箱、中央扶手箱、水杯架、兩側(cè)門板儲物格這些常規(guī)的儲物空間之外，還在中央扶手下方挖出了一個鏤空的大儲物槽，同時在副駕駛一側(cè)設計了存放手機的儲物格。后排除了兩側(cè)門板儲物格和中央扶手水杯架之外，在空調(diào)出風口下方還設計了一個儲物槽。全車的儲物空間非常豐富。

長安CS75 PLUS的前排除了上述提到的常規(guī)儲物空間之外，僅在檔把前方設計手機儲物槽。而后排僅有門板儲物格以及中央扶手水杯架。

后備廂方面，兩款車型均支持后排座椅比例放倒，且整體空間布局比較規(guī)整。其中長安CS75 PLUS放倒座椅后的平整程度會更好，而北京X7后備廂1150mm的最大寬度要更出色，實用性也更強。另外北京X7更低的后備廂開口也讓日常搬運物品更加方便。

綜合對比兩車的尺寸和空間，可以看到北京X7無論是在體型上還是在內(nèi)部空間的豐富程度上都要優(yōu)于長安CS75 PLUS。這證明北京X7并非“徒有其表”，而是“有里有面兒”。

滿級配置舒適更安全

主被動安全配置方面，北京X7與長安CS75 PLUS均配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等基礎被動安全配置。此外，北京X7還配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒等主動安全配置，而長安CS75 PLUS僅提供了并線輔助、主動剎車以及疲勞駕駛提醒，遠不及北京X7堪稱“滿級”的安全配置。

實用性配置方面，北京X7給到了面部識別、前后駐車雷達、360°全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速域自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、感應電尾門、自動頭燈等配置。長安CS75 PLUS相比來看少了面部識別、前駐車雷達、車側(cè)盲區(qū)影像、感應尾門這幾項配置，但多了倒車車側(cè)預警。總體來看，北京X7的實用性配置更豐富。

舒適性配置方面，北京X7主副駕座椅均支持多向電動調(diào)節(jié)，并且主駕駛座椅還支持記憶功能，此外，前排座椅加熱、通風也沒缺席，整體舒適性表現(xiàn)十分出色。長安CS75 PLUS的主副駕座椅雖然也支持電動調(diào)節(jié)，但都少了腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅通風功能也不具備，舒適性遜色不少。

通過對比兩車的配置可以看出，北京X7無論是在主被動安全配置，還是在實用性和舒適性配置方面都要優(yōu)于長安CS75 PLUS。這幾方面配置的豐富程度直接決定了一輛家用車是否合格，而這樣的對比結果也說明，北京X7更適合為家庭服務。

動力強勁才能駕駛隨心

通過對比兩款車型的動力系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)，雖然兩款車型均搭載的是1.5T發(fā)動機，但北京X7在輸出功率以及峰值扭矩上的表現(xiàn)都要更勝一籌，這代表著北京X7擁有更強勁的動力表現(xiàn)。同時北京X7的匹配的7速濕式雙離合變速箱，先天結構上的優(yōu)勢讓它有著比長安CS75 PLUS的6速手自一體變速箱更快的換擋速度，提速、超車，北京X7更顯從容，因此也能帶來更加酣暢淋漓的駕駛體驗。

定位家用SUV的北京X7和長安CS75 PLUS，都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，乘坐舒適性和駕駛操控性均得到了很好的保障，遇到坑洼路面、多彎路況甚至緊急避障時，獨立懸架的優(yōu)勢便可以展現(xiàn)的淋漓盡致了。

終身質(zhì)保+免費保養(yǎng)省心又省錢

在購車時，除了價格大家最關心的就是優(yōu)惠政策。這方面北京X7給到了首任車主至高享惠民優(yōu)惠9000元、至高8000元置換補貼、11萬定額貸以及3年0息貸款，讓許多剛?cè)肷鐣哪贻p人也能輕松購車。同時北京X7還為首任車主提供終身質(zhì)保及終身免費保養(yǎng)服務，這意味著后期養(yǎng)車基本用不著花錢，真正做到了以用戶為中心，保證了用戶的最大利益。

總結：

對比完這兩款SUV，北京X7的外觀內(nèi)飾相比長安CS75 PLUS都要更加時尚前衛(wèi)，同時在空間、配置以及動力上也都優(yōu)于長安CS75 PLUS。此外，豐富的購車政策以及終身質(zhì)保、終身保養(yǎng)讓買車和用車都更加省心。綜合來看，買車還真不能信“買的人多就沒問題”這句話，只有產(chǎn)品力夠出色才是真正適合我們?nèi)胧值暮密嚒?/p>