大部分消費者購車的時候，往往先看外觀、性能和配置，因此汽車廠商也會著重在這些特質上做足文章，從而引起人們的購買欲望。但對于一些有經驗的“老司機”來說，比起這些容易看的見的特質，他們更在意“看不見”的方面，一款車的“人機工程質量”就是非常重要的指標之一。

細節決定成敗，真正用心的車企會把平時看不見的人機工程質量也做的十分靠譜，榮威RX5 PLUS就是其中的典型代表。整車融入更多的人機工程學優化設計，致力于為消費者帶來更加人性化的用車體驗，今天我們著重要講的便是它的47.8°最佳握感電子排擋。

相比于機械換擋桿，電子排擋是現在的主流趨勢，但部分車型上搭載的電子換擋桿反而受到消費者的吐槽，操作起來不順手。因此榮威RX5 PLUS在設計之初，就把這個問題考慮在內，結合中國消費者身高和駕駛習慣，研究適用于本土汽車的排擋桿操作的舒適區域。與直接采用基于SAE人體建立的人體工程設計標準相比，榮威RX5 PLUS的電子排擋更符合中國消費者。

為尋找最舒適的人體工學握感，工程師經過無數次試驗，得出了榮威RX5 PLUS電子排擋47.8°的最佳操控角度。筆者上周在試駕榮威RX5 PLUS的活動中，也確實感受到了它的絕佳握感，手掌攤開的交互方式，操作起來不會感覺別扭，可以清晰感知駕駛者的換擋邏輯。

絕佳的握感不僅來自于合適的操控角度，也有一部分得益于榮威RX5 PLUS電子排擋的材質。用料上采用打孔皮質包裹和銀色鍍鉻飾條的組合，與邊上的銀色拉絲紋理面板相得益彰，讓電子擋桿的視覺效果多了一分精致。另外，電子排擋皮質包裹具有內部填充物，搭配按鍵的高級質感，觸覺上也能給消費者帶來不錯的舒適感。

以小見大，在一個“細微”的電子排擋上都能做如此多的研究，凝聚眾多工程師的心血，足以體現榮威RX5 PLUS在人機工程學角度的重視，從而為車主帶來一個更舒適貼心的駕駛氛圍。