隨著國六排放政策的到來，很多汽車品牌都通過降低動力，從而滿足排放標準。但作為整車主心骨的發動機，如果一昧的降低動力，就會非常影響駕駛感受。那么，是否能有一臺既滿足排放標準，又能提供強大動力的發動機呢？這個問題的答案，直到榮威RX5 PLUS的出現，也漸漸浮出了水面。

榮威RX5 PLUS搭載了上汽集團旗下最新的第二代“藍芯”發動機。通過技術手段不僅解決了排放問題，還可以讓發動機保持強有力的動力輸出。

眾所周知，混合氣太濃、燃燒不充分都會造成汽車排放超標。因此為了解決這個問題，榮威RX5 PLUS采用了1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機，可以實現最大功率127kW，最大扭矩275Nm的動力輸出，這樣的動力表現在同級別車型中是數一數二的存在。而領先的350bar噴射壓力提升了霧化水平，減少噴射平均粒徑，改善了混合氣體的均勻性，讓燃油的燃燒更加充分，同時也降低了碳煙顆粒物的排放。而缸內直噴技術因為直噴精度高，更容易對燃燒進行控制，從而實現部分稀薄燃燒的效果，百公里油耗也僅有6.8L。同時還能讓發動機的溫度控制在合理的范圍，對發動機的功率扭矩都有提升。

當然，榮威RX5 PLUS并不會因為要達到排放標準而降低對動力的追求。這臺1.5T發動機采用了低慣量渦輪增壓器和缸蓋集成式排氣歧管，通過減小廢氣流通行程與熱量損失，以達到大幅提升發動機低速扭矩的目的。在1500rpm時即可實現90%以上最大扭矩，除了省油之外，還能讓用戶獲得不錯的加速體驗。  

好的產品從來都不是靠投機取巧創造出來的，也許通過減小動力可以達到排放標準，但貌似有點“撿了芝麻丟了西瓜”的感覺。而售價只有十多萬的榮威RX5 PLUS則用技術實現了發動機減排與強動力的雙贏。