超高原地區由于含氧量極低，一般車輛在此區域行駛都會或多或少的出現動力衰減現象，尤其是搭載自然吸氣發動機的車型，動力衰減的更為明顯。而長安CS75 PLUS搭載藍鯨高壓直噴動力系統，運用諸多先進黑科技，具有強勁、平順、可靠、高效等動力特性，那么在面對極端缺氧的環境下，其動力是否可靠？衰減是否明顯呢？帶著這些疑問，我們駕駛長安CS75 PLUS來到了平均海拔在5000米高度的珠峰地區，通過一系列真實測試體驗來驗證其動力的高品質性能！

本次駕駛體驗車輛為2021款長安CS75 PLUS 2.0T 自動旗艦型，官方售價為15.49萬元，是全系中的最高配車型，其搭載的是一臺由長安本部、長安英國中心合作開發的藍鯨2.0T 高壓直噴發動機，擁有74項知識產權專利，有著“中國最強芯”之稱，最大可迸發出171千瓦的功率，和360牛·米的峰值扭矩，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱，單論動力性能完全可以媲美3.5L自然吸氣發動機，整體實力可以說是相當強悍了，也是同級別車型中在動力方面的佼佼者。

由于此次測試體驗是針對其動力品質，因此測試項目主要為在珠峰地區的直道起步加速表現、108道拐高落差路段的動力輸出變化、超高原地區的綜合油耗表現等，分別考驗長安CS75 PLUS在極限環境下動力的衰減情況、動力的響應情況，以及動力的燃油效率情況。

直線加速給力 高原動力無明顯衰減

隨著海拔高度的增加，大氣壓力逐漸降低，空氣的密度也變得越來越小，因此發動機進氣會越來越少，發動機燃油燃燒不充分，會直接導致汽車動力的下降。但長安CS75 PLUS搭載的藍鯨2.0T動力，依靠高效增壓器在每一次進氣時都能灌注大量的空氣，使得氣缸內的空燃比僅次于平原地區，動力的下降可以說微乎其微。

在直線加速過程中，藍鯨動力展現出了應有的強悍實力，在5000米海拔的超高壓地區起步與加速超車輕松不費力，雖然在后段再加速過程中會受高海拔缺氧的影響稍顯沉穩，但只需深踩油門依然會有足夠的響應，至少面對那些搭載自然吸氣發動機的車型，在動力性能上還是有明顯優勢的。

無懼1000米高落差 動力依舊迅猛

去往珠峰之前，必須要經過有著魔鬼路段之稱的108道拐，這里以彎多路險而著稱，從上至下海拔落差超過1000米，對來往車輛的性能有著極大的考驗。普通家用車在面對短時間內的海拔巨變，不僅動力衰減，而且在大氣壓的影響下，系統的響應速度也會隨之變慢，加速超車往往很吃力。

渦輪的動力 自吸的油耗

從數值來看，或許9.3L的油耗表現會比平原地區稍多一些，但考慮到其高原的惡劣環境，與滿負荷運作的苛刻條件，這樣的表現已經算是相當不錯的，要知道這可是一臺有著171千瓦的2.0T發動機，其性能幾乎可以和3.5L排量的自然吸氣發動機媲美，但油耗卻只有2.0L自吸的水準，可見藍鯨2.0T發動機除了動力強勁可靠外，高效節能也是其優勢所在。

全文總結：如果說開著蘭德酷路澤這類硬派越野車去珠峰，只能算是常規操作，那開著長安CS75 PLUS 去108道拐，才可以稱之為是一種挑戰。在惡劣的高原環境下，這款車面對的不僅僅是108個發卡彎那么簡單，而是在落差超過1000米的險峻山路上，對車身底盤、車身剛性、發動機，甚至是整車機械品質都是一種較為嚴苛的考驗。而此次長安CS75 PLUS輕松征服百道拐，足以證明其搭載的藍鯨動力系統的穩定可靠，不受高原氣候的影響，依舊能帶來同級領先的動力表現。至于整車機械品質如何，就留給下一篇揭曉吧！