2021年2月，中國最大的汽車制造商一汽集團與全球汽車科技公司絲爾科（Silk EV）正式宣布成立合資公司，面向中國和全球市場開發一系列超豪華、高性能的新能源運動車型。在2021 上海國際汽車工業展覽會（下稱“上海車展”）上，該系列的首款車型——紅旗S9 超級跑車驚艷亮相紅旗品牌展臺，樹立新能源先鋒超跑新標桿。

在本屆上海車展上，紅旗品牌不負眾望，以超強的陣容震撼登場，共帶來“1+10”項重磅成果，其中包括一套完整產業生態創新解決方案、3款全新整車產品、5項關鍵技術和總成、以及2個正式接受預訂的頂級產品。強大的陣容也迎來了紅旗家族的又一高光時刻。

一汽集團董事長兼黨委書記徐留平表示：“當前產業百年未有之大變局面前，作為中國汽車工業搖籃的中國一汽紅旗，我們自當橫刀立馬、披堅執銳，擔當歷史的重任，開創時代的輝煌。”

一汽集團董事長兼黨委書記徐留平揭開紅旗S9的神秘面紗

“新紅旗超級跑車S9采用全球首創的V8T發動機和三電機混合動力技術，系統總功率超過1400馬力，百公里加速低于2秒，最高車速超過每小時400公里。新紅旗超級跑車S9正式接受全球預訂，首批限量99臺，并將于2022年2季度正式交付。每售出一臺新紅旗S9，我們將拿出50萬元，作為紅旗夢想基金和脫貧地區扶持基金，用于對寒門學子和脫貧地區的幫助與扶持。”

此次亮相的紅旗S9超級跑車，激情與優雅并存，科技與藝術結合，張弛有度，大氣磅礴，以簡馭繁。標志性的紅色線條猶如飄揚的紅旗，貫穿始終，氣貫長虹；在打造激情的駕駛樂趣的同時，盡顯優雅從容的整體體驗，締造紅旗S系列獨一無二的整體駕感。

紅旗S9總設計師沃爾特·德席爾瓦（Walter De Silva）表示：“我們悉心打磨車身造型的每一個細節，完善表面材質技術，實現了空氣動力表現、車身比例與科技美學的極致平衡。紅旗S9車身中間標志性的紅線不僅汲取了中國傳統文化的精髓，更傳承了紅旗品牌半個多世紀的紅色記憶。紅旗S9將中國和意大利的獨特文化和深厚歷史完美結合，以歷史為底蘊，以未來為使命，堪稱美學藝術的新經典。”

沃爾特·德席爾瓦（Walter De Silva）先生簡介：沃爾特·德席爾瓦先生是一位非常知名的意大利設計師，沃爾特先生的設計生涯始于1972年， 在他曾經合作過的汽車品牌中締造了無數經典。所以，我們可以說沃爾特先生在汽車行業是個傳奇性的領軍設計大師。 

紅旗S9總設計師沃爾特·德席爾瓦（Walter De Silva）

沃爾特先生曾任大眾汽車集團的設計總監，負責包括布加迪、蘭博基尼、保時捷、奧迪、大眾等品牌的造型設計。也曾效力于非常著名的菲亞特公司、擔任過阿爾法·羅密歐等品牌集團的設計負責人，并曾在I.DE.A設計院擔任過設計師。

 沃爾特先生在汽車設計領域獲得了大量重要成就。比如1998年、2001年的阿爾法·羅密歐的汽車設計比賽，還有三次在大眾獲得了獎項。除此之外，沃爾特先生的作品也曾經獲得了意大利工業協會頒發的金圓規獎，堪稱設計比賽中的奧斯卡獎。在2014年，他作為博洛尼亞大學設計學院的教授也獲得了設計方面的榮譽頭銜。

在本屆上海車展期間，紅旗S9總設計師沃爾特·德席爾瓦（Walter De Silva）也接受了國內媒體的采訪，接下來就讓我們一起來看看，對于紅旗S9車型沃爾特·德席爾瓦先生又能給我們帶來哪些更深入且獨特的見解吧。

受訪人：紅旗S9總設計師 沃爾特·德席爾瓦（Walter De Silva）

媒體：在新能源、科技時代，我們看到一些老牌的傳統車企都拋棄了自己一貫的設計風格，紅旗以S9為代表的S系列未來的設計方向將怎么樣考慮它的品牌基因和它的傳承？

沃爾特·德席爾瓦：大家晚上好！首先我很榮幸能參加今天的采訪。首先我想向大家介紹一下我們設計紅旗S9的設計方向以及品牌的歷史。紅旗品牌作為中國一個知名的品牌它有一個強大且悠久的歷史，它具有一個非常強大的傳承基因。它具有承載著強大的DNA的中國元素的一個精神，也是代表了中國的文化，中國紅旗的精神。所以說以這個為基調，我們定下了紅旗S系列設計的基因。 

紅旗品牌是一汽這個在中國具有深厚歷史的靈魂性的汽車品牌，以紅色為它的基因。展望未來，基于它現在的品牌基因，我們以傳承經典、融合未來來展現紅旗S9偉大的靈魂。

紅旗S9是以歷史為底蘊的，也是以未來為使命的，所以說在紅旗S9上面可以看到非常亮眼的紅旗元素，在車身中間可以看到標志性的紅線。我們在設計過程中汲取了中國傳統文化的精髓，融入了優雅與激情，打造出一臺非常完美嶄新的紅旗S9。

媒體：紅旗S9車型上的設計方向和設計理念有什么核心的特點和優勢？另外，不知道可不可以聊它的產品力，就是它的核心優勢？設計方面我覺得可以聊一聊它和國內其他設計車型相比有什么樣的特別大的亮點或者幾個亮點？

沃爾特·德席爾瓦：紅旗S9的設計考慮了空氣動力學的前沿應用，它也是以一種別樣的中國紅元素示人的。紅旗S9求索于空氣動力和車體設計的前沿。

值得自豪的是我們運用了很多高科技的元素，同時基于傳統，我們加入了很多優秀的設計。紅旗S9是一臺搭載了混合動力總成的超跑，從它的細節來看，它配有電子渦輪增壓器的機械增壓V8引擎，最高輸出1400匹馬力。從紅旗S9所有的配置來看，都是為了確保這輛車能發揮最佳的性能，給我們駕駛者能帶來一個全新的駕駛體驗。

還有一點是材料。我們受益于它的空氣動力學外形以及高強度的碳纖維輕量部件，通過非常輕的材料，能夠使紅旗S9的性能有非常優異的表現。

再強調一下我們和其他品牌車型的不同之處，我們的核心競爭優勢，是我們空氣動力學設計與碳纖維、高性能材料的結合，同時也賦予了它美感，很多跑車的美感是其他的車型所不具備的，所以說我們很自豪地說紅旗S9這款車型除了它的性能異常優異，它的空氣動力學特性、功能性也是非常完美的，這是一個美學的表現。

媒體：您好，我的問題是紅旗S9作為一款新能源超跑，它在電動化方面的亮點有哪些？

沃爾特·德席爾瓦：紅旗S9是一款插電式混合動力汽車，強勁的發動機和電機靈活配合，實現低尾氣排放的同時在性能表現方面毫不妥協。在這個車型的研發上我們做了大量調研。紅旗S9搭載的電池體積很小、非常輕巧，卻又是大容量的，使得車輛的續航表現異常優秀。同時紅旗S9也具備了超跑的一切品質，所以紅旗S9在操控上和性能上都有著非常完美的表現。

紅旗S9在駕駛體驗上也是非常優秀的。就像我剛才所說的，紅旗S9已經達到了一輛跑車所應具備的一切要素，無論是性能體驗、車內配置、還是完美細節，都使得駕駛者既能在駕駛中獲得豐富的愉悅感，也能感受到異常優秀的駕駛性能。未來我們將陸續分享更多細節。

媒體：您好，我想問的問題是跑車的線條其實應該是能更直接地彰顯整體設計理念的，請問紅旗的品牌元素如何能與S9這款車融合在一起，讓用戶第一眼知道它是一臺超級跑車、一臺電動超級跑車、一臺紅旗品牌的新能源跑車？

沃爾特·德席爾瓦：為了設計這臺車，我和我的團隊進行了很多研究，特別是研究作為跑車，它的空氣動力學原理。如何使一輛超跑能實現空氣動力學與現代科技的完美結合，這是我們一直以來研究的方向。設計這臺紅旗S9的同時，我們也研究了中國傳統的古典藝術與我們意大利美學經典，以實現完美的結合。

車身造型線條流暢，外形立體，兼具美觀和實用，使氣流能順暢地拂過整個車身，獲得最佳的空氣動力學效率。 除此之外，我們也加入了意大利跑車設計的精髓，我們遵循的一個意大利設計原理就是少即是多（Less is More）。

我們在設計紅旗S9的時候也引入了一些其他車型不具有的技術，大膽地挑戰空氣動力學設計的方式。可以說這輛新能源車開拓了一個全新的境界，我們從設計師的視角出發植入了強大的空氣動力學設計理念，再加入未來科技，使所有這些形成一個完美的結合。我們讓碳纖維紋理的功能部件與紅色漆面相得益彰。所以說從外觀和內飾的細致程度都可以體現出紅旗S9達到了一個全新的境界。

媒體：在紅旗S9上除了紅旗元素之外還有哪些中國風和未來科技感的設計？沃爾特·德席爾瓦先生最喜歡的是哪處？

沃爾特·德席爾瓦：我特別欣賞團隊在細節方面的整合，對于打磨車身造型的每一個細節，使用的每一個材質的研究是非常深入的。我要感謝我們團隊細致入微的工作。

  我一生中設計了很多車款和世界知名品牌的跑車，但是設計紅旗S9這款車的時候我特別傾注了我的激情，我認為紅旗S9是特別與眾不同的，在之后公布細節之時大家可以看到它究竟與眾不同在哪里。

對我來說中國是偉大的國家，我也非常熱愛中國，我非常喜歡中國文化的精髓，文化的藝術，我們兩個國家的人民進行美學創造的時候都是傾注了激情，極具創造力的。中意兩國都是泱泱大國，都有上千年的歷史存在，所以從設計上來說我們撇不開歷史的傳承、歷史的基因。中意兩個國家有共通的元素，我們以紅色作為主基調，紅色是我們美學的基因，因為在我們兩個國家的國旗上都有大比例的紅色元素，所以說我把紅色元素植根于紅旗S9。這些都標志著紅旗S9是一臺優雅與激情，美學與歷史相結合的車型，也是兼糅兩個國家文化、科技、藝術的非常令我自豪的一款車型。

在設計過程中，我們也非常榮幸地致敬了中意兩國人民間深厚的友誼。我很自豪看到意大利的美學設計能與中國文化融合，使紅旗S9成為中國超跑的頂級象征，這是一臺極具標桿性的超跑，作為設計師我感到非常榮幸。

沃爾特·德席爾瓦：再次感謝大家，感謝媒體朋友們。相信我們一定會在19號那天在云端見證紅旗S9的亮相，也非常激動地看到上海車展這場盛會的召開，再次感謝大家。

在中國傳統古典藝術、意大利美學設計與現代科技的共同加持下，紅旗S9一舉拓展混合動力超跑的性能邊界，激情馳騁，為極致而生。