日前，寶馬摩托車旗下的運動跑車S 1000 RR和運動旅行車S 1000 XR正式上市，兩款新車的廠商建議零售價分別為23.69萬元起和20.49萬元起。新車的外觀經過全新的設計，并且應用了大量電子輔助科技，讓騎行變得更加享受，而不同定位的兩款新車也為廣大摩托車愛好者提供了更加多元化的選擇。

寶馬第三代S1000RR，定位是一款為賽道而生的公升級跑車，車身外觀動感十足，前傾的車頭與高昂的尾部，呈現出動態(tài)的美感，整車最吸引人的地方莫過于層次分明的車頭上那對稱式“鷹眼”LED大燈。此次上市的分為運動版和M版兩種版本。運動版比上一代減輕11kg，M版減輕14.5kg。寶馬S 1000 RR標配RAIN（雨天）、ROAD（公路）、DYNAMIC（動態(tài)）和RACE（賽道）四種騎行模式，并提供RACE Pro（高級騎行）模式，充分滿足了騎士們的多元化需求。

動力方面，S 1000 RR搭載可變凸輪軸系統(tǒng)的1001cc排量四缸發(fā)動機，最大功率152千瓦，峰值扭矩為113牛米。并使用了中空鈦合金進氣門、高速凸輪軸搖臂、中空進氣門凸輪軸、進氣通道可變等一系列創(chuàng)新技術。

寶馬S 1000 XR，定位是一款更專注公路騎行運動旅行車，設計師在油箱蓋前方和乘客座椅下方貼心的設計了放置隨身物品的儲物格，并提供后部行李架。全新油箱造型能有效避免腿部淋雨，而兩檔可調的風擋則能大幅提升駕乘舒適性。

寶馬S 1000 XR不僅配備RAIN、ROAD和DYNAMIC三種能滿足日常多種路況的騎行模式，還提供DYNAMIC Pro（動態(tài)Pro）模式。開啟DYNAMIC Pro模式后，動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)允許車輛“抬頭”，昂首挺胸加速向前。而發(fā)動機阻力扭矩控制系統(tǒng)、最新一代動態(tài)電子懸架調節(jié)系統(tǒng)和動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，有效降低失控風險。

動力方面，S 1000 XR發(fā)動機核心技術與S 1000 RR相同依舊使用的是1001cc排量四缸發(fā)動機，最大功率121千瓦，峰值扭矩為114牛米的峰值扭矩，相比前代車型，新車百公里油耗較上代車型降低了8%，僅為6.2升。車身重量上比上一代車型減少約10kg。

兩款新車均配備了同級最大的6.5英寸TFT彩色多功能儀表，儀表內可以提供多種信息的顯示，而S 1000 XR標配了豪華摩托車市場中移動互聯的標桿配置——BMW Connectivity互聯系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過藍牙功能與智能手機鏈接，在駕駛途中始終保持最佳互聯狀態(tài)，盡情享受更具樂趣的駕控體驗。