近日瑪莎拉蒂正式發布了旗下首款混合動力車型-Ghibli Hybrid。該車最大的亮點就是搭載了一套2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統的動力組合，不僅成為了該品牌旗下的首款混動車型，同時該車也成為了Ghibli車型最新的入門版本。

首先我們來看看這款混動版的Ghibli在外觀方面有什么變化。作為一款混合動力車型，Ghibli Hybrid也不出意外的在外觀細節位置增加了一些藍色的裝飾，雖然該車整體的外觀相比之前的Ghibli變化并不大，但在延續經典設計的同時加入藍色裝飾更加凸顯油電混動版本的不同。

這種特殊的藍色主要出現在外觀的三個部位，分別為前翼子板位置的通風口、剎車卡鉗以及車輛C柱的三叉戟logo。另外外觀方面新車也有一些小的調整，比如進氣格柵和全新樣式的尾燈燈組。

別看這款Ghibli Hybrid是以該車系入門版車型的身份亮相的，但配置方面卻有所升級。內飾方面可以看到最明顯的變化就是采用了新的多媒體系統，這套Maserati Intelligent Assistant車機系統采用了全新設計的界面，顯示效果更佳細膩，操作也更流暢。另外中控臺屏幕的尺寸也由8.4英寸升級為10.1英寸，配合上無邊框的設計，相比現款車型視覺效果上更精致。

座椅方面造型變化不大，依舊是偏運動造型的設計同時還有精致的花紋裝飾，不過作為混動車型，座椅的縫線采用了藍色的材質，另外在頭枕位置還有同樣為藍色的三叉戟標識。

不論細節在怎么修飾，大家對于這款車更關心的肯定還是動力部分，至于更換了2.0T+48V輕混系統的Ghibli動力表現如何呢？我們來看看官方發布的數據吧，首先該車搭載了一臺2.0升渦輪增壓四缸發動機，另外還搭載了一臺由瑪莎拉蒂自主研發的48V輕混系統。

該動力總成最大功率為330馬力，峰值扭矩450牛·米，這樣的性能參數與現款的3.0T V6車型的表現屬于同一水平。廠商公布的該車0-100km/h加速時間為5.7秒，極速為255km/h，相比3.0T車型的5.5秒和267km/h的表現，這臺2.0T+48V輕混車型的性能還是非常不錯的，同時優勢是相比3.0T車型，Ghibli Hybrid的油耗表現將提升明顯。

其實該車本應該在今年4月的北京車展就能與大家見面，但由于當時的疫情影響發布會被迫推遲。目前該車已經正式發布，另外據悉該車將在今年年底前正式在國內上市，至于售價如何，會不會給我們帶來驚喜，讓我們拭目以待吧。