在國內市場，只要一提起電動車，網友們幾乎一邊倒地認為特斯拉才是最好的電動車品牌，預算充足的情況下一定首選特斯拉，哪怕后續被特斯拉的降價套路割韭菜也義無反顧。但實際上，就產品性價比甚至包括售后維修體系等而言，特斯拉相較國內的比亞迪、蔚來、榮威等品牌幾乎完全處于下風。

盡管消費者對自主品牌電動車不怎么待見，不過真正地與其競爭的合資車企可不是這么想的。近日，為了了解自家MEB電動車產品的技術特點以及做一個后期的市場預測，一汽-大眾內部用自家兩款MEB電動車和比亞迪宋Pro EV、唐EV、愛馳U5、榮威marvel X、Model 3以及蔚來ES8 六款車型做了產品對比。

從此前公布的續航參數看，一汽-大眾今年10月份投產的MEB平臺首款SUV——ID.初見，NEDC工況下續航里程為500km。不過這樣續航參數，相較此次一汽-大眾挑選的競品并沒有絕對優勢，比如唐EV最高續航達到520km、蔚來ES8頂配也達到580km、愛馳U5最高更是達到623km。同時由于大眾品牌溢價能力過高，其同等技術規格的車型價格會遠高于自主競品車型。

因此對廣大網友來講，購買電動車時一定要理性消費，不能“先入為主”地認為國產品牌都不靠譜，應該綜合對比性價比、產品品質、售后服務質量等因素后再做打算。畢竟，一汽-大眾此次都親自“安利”了一波比亞迪、蔚來等自主新能源品牌。