在北京車展因疫情的影響推遲后，下周就要開始的日內瓦車展更是成為了今年上半年最引人矚目的國際性車展，我們網上車市從今天開始為大家集中梳理一遍重點新車。第一期想表達的就是國人關注度很高的BMW品牌，隨著3系和X1價格的跳水，越來越多的BMW車型走進了千家萬戶。但一系列UKL架構的車型來臨，讓BMW備受爭議，前驅為基礎的寶馬是否還依舊純粹呢？首先就看看這臺最入門的轎跑車型：全新2系Gran Coupe。

所有人一直在說，寶馬品牌中有名又走量的車型總是與1、3、5、7相關。而2、4、6、8的系列一直都是苦情陪襯。這點并不是空穴來風，畢竟偶數系列的車型一直都是走的個性小眾路線，2系也不例外。上一代的2系雖有M2這樣如雷貫耳的車型，但縱置后驅的架構配置在如此小的車身上。其成本和價格肯定是一般消費者難以接受的。而2系運動旅行車又是一個來自UKL的先導車型，不被認可也是很自然的事情。那全新一代的2系，是不是會被大家所接受呢？

今天介紹的2系Gran Coupe是筆者認為的，未來2系最走量的車型之一。為什么這么說呢？首先要知道的是，在豪華品牌的入門級車型里，中國市場的訴求占了相當大的一部分。這里消費豪華品牌的大部分年輕人都是父母掏錢買車，一個四門的三廂車肯定更加被人所接受，這就是一系為什么要推出前驅三廂版本。其次就是全新的溜背造型，確實讓它的顏值相比較其它兄弟要更加突出。

說實話我并不太喜歡第一代2系的設計風格，畢竟在那么有限的車身內要融入縱置后驅結構，造型必然是要妥協很多的。也只有到了M2，頂級的性能版本才有了相對完滿的設計。而全新一代2系則完全沒有這樣的疑慮，率先亮相的Gran Coupe車型是時下非常流行的四門轎跑車，瀟灑的無框車門和轎跑風格裝飾，讓它的顏值達到了UKL平臺車型的巔峰。

提升的不只是外觀設計，內飾的風格也進化的相當徹底。BMW最新的家族式設計風格，搭配年輕人喜歡的元素一次性給足，而且氛圍燈的顯示模式比起其它BMW車型有了自己新的表達。在前驅為主的架構車型里，iDrive 7.0也同樣得到了快速運用，新增加了導航系統和智能語音控制與在線語音處理。兩個10.25英寸顯示屏再也沒有人“嫌棄”寶馬內飾灰頭土臉了。

可是，架構的變化帶來了完全不同的駕駛感受，而BMW不正是以駕駛質感引領一切的品牌嗎？從動力總成上看，橫置的B38和B46發動機將成為普通版本的高低搭配，B48B20的2.0T高功率發動機將會成為M235i的力量來源。變速箱也是標準的7DCT和8AT組合，只是說傳動系從前置后驅變為了前置前驅和前置四驅。具體的操控體驗會差多少不得而知，但對于BMW最后的純粹車系，2系的前驅化不得不說是個遺憾。

雖然沒有了后驅可能會在駕駛樂趣上有所缺失，但我認為未來2系的銷量會有一定程度的上漲。畢竟很多消費者需要的只是瀟灑的外形、炫酷的內飾功能和BMW的品牌效應。至于是不是后驅、極限駕駛樂趣如何并不是很關心。而全新的2系Gran Coupe就完全符合這樣的訴求，而且加上本來這個細分市場的競品就不多，它可以迅速的追上奔馳CLA并形成分庭抗禮之勢。