新能源汽車的閃耀，并不能掩蓋比亞迪整體銷量下滑的事實。網(wǎng)上車市從比亞迪汽車官方獲悉：在2019年，公司共實現(xiàn)銷售451,246輛，同比降低9.7%。其中，宋家族累計銷量為177,174輛，同比增長26.4%；唐家族共售出76,741輛，同比增長23.6%。

“人無遠慮，必有近憂”，連續(xù)6年位居全國新能源車銷量第一、新能源總產(chǎn)銷超73萬輛的比亞迪，2019年在這個優(yōu)勢市場卻出現(xiàn)了3.4%的銷量同比下滑。可以預(yù)見，隨著2020年新能源車補貼全面取消，比亞迪肩上的壓力還會進一步加大。

具體車型方面，除了上述提到的王朝系列的兩大家族外，秦家族也取得了62,189輛的年銷量，上市至今累計銷量超23萬輛。元家族2019年銷量為61,900輛，其EV車型同比增長73.4%。于去年推出的比亞迪e系列共售出22,422輛。

持續(xù)導(dǎo)入競爭力更強的新產(chǎn)品，是比亞迪在未來實現(xiàn)“翻盤”的關(guān)鍵。據(jù)悉，比亞迪2020年首先將推出高端車型——漢，包括插電混動和純電動兩種版本，價格預(yù)計到30萬元區(qū)間，對標(biāo)特斯拉Model 3。此外，比亞迪還會發(fā)布一款全新A+級SUV。