對于飛度混動(dòng)版來說，在2010年廣州車展上我們便見到了真身，而當(dāng)時(shí)所亮相的是白色涂裝車身。而在本次2011年上海車展中，更符合節(jié)能環(huán)保的綠色飛度混動(dòng)版吸引了眾人眼球，另據(jù)日媒方面的消息稱，該車在日本本土的銷量持續(xù)走高，而是否會(huì)引入到國內(nèi)目前還未得知。

混合動(dòng)力飛度在外觀上的改動(dòng)并不是很多，因?yàn)橹饕莿?dòng)力平臺(tái)變更，所以不會(huì)是一輛改款車型。其前保險(xiǎn)杠變得更為緊湊有質(zhì)感，中網(wǎng)被大片鍍鉻裝飾所取代。后包圍上增加了兩塊反光板，“Hybrid”標(biāo)識(shí)彰顯其混合動(dòng)力身份。

飛度混動(dòng)與常規(guī)動(dòng)力車型有一些不同，前大燈樣式有所改進(jìn)，增加了藍(lán)邊，還采用新的前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠，后部燈組為透明設(shè)計(jì)，后備門增加鍍鉻裝飾。內(nèi)部，駕駛室也采用了全新的設(shè)計(jì)，深色調(diào)儀表與表盤藍(lán)色背光形成強(qiáng)烈的反差效果。第二排座椅可以折疊起來，而儲(chǔ)物空間與常規(guī)動(dòng)力車型相同。

混合動(dòng)力飛度將采用本田旗下另一款混合動(dòng)力車Insight的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一款排量1.3升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配以9.7千瓦的電動(dòng)機(jī)混合而成，油耗僅為3.6升/百公里，二氧化碳排量更是只有95克/百公里。

而在國內(nèi)銷售的普通飛度，同樣使用1.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型油耗達(dá)到了5升/百公里，二氧化碳排量達(dá)到了135克/百公里。隨著國家對于新能源車型的逐漸重視，混動(dòng)版車型將逐漸成為廠家生產(chǎn)新車的主要方向，網(wǎng)上車市廣州車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)將為您帶來更多關(guān)于全新飛度混動(dòng)版以及車展新車的最新情況，敬請關(guān)注。