Blade Runner是史詩級科幻電影《銀翼殺手》的影片本名，也是南非傳奇殘疾短跑運動員奧斯卡·皮斯托瑞斯的綽號，而今它又與在皮卡領(lǐng)域能帶來顛覆性創(chuàng)新的車型——特斯拉皮卡MODEL P聯(lián)系在了一起。

近來，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在各種場合都不忘竭力為特斯拉首款純電動皮卡造勢，還總稱其為Blade Runner，并表示在今年晚些時候該車就將正式推出。而今，主刀特斯拉皮卡的土耳其華裔設(shè)計師埃姆雷•胡斯曼已經(jīng)設(shè)想出了實車的樣子。

前衛(wèi)是特斯拉汽車在外形上的家族特征，首款純電動皮卡也不例外，整車頗具未來感和科技感，足夠彰顯個性，就連鯊魚鰭式天線的造型都與傳統(tǒng)汽車相反。

而與其它特斯拉汽車不同，特斯拉皮卡前后車燈在設(shè)計上別具一格，均采用的是極薄的LED燈組，造型流線，形似閃電。值得一提的是，車尾沒有因貨箱的存在在車燈設(shè)計上流于俗套，兩側(cè)尾燈連貫貨箱門板，加強(qiáng)了尾部的視覺效果和整體感覺，車燈的警示作用也明顯加強(qiáng)，不用另設(shè)高位剎車燈。

環(huán)顧特斯拉MODEL P，你能夠發(fā)現(xiàn)這是一款十分注重前后呼應(yīng)的皮卡，除了前后車燈外，車頭中網(wǎng)和前杠上方的格柵設(shè)計與后杠上方設(shè)計相同，前杠下唇又與車體兩側(cè)及后杠下護(hù)板造型一致。

與此同時，特斯拉皮卡具有超高的離地間隙、接近角/離去角以及超長軸距，而超長軸距主要作用在擴(kuò)大駕駛室空間上，沒有像傳統(tǒng)皮卡一樣，加長軸距是為了增加貨箱的載貨容積。而作為純電動皮卡，特斯拉還可以將發(fā)動機(jī)艙的空間騰給車內(nèi)，從擋風(fēng)玻璃延伸至前軸看，特斯拉皮卡的確這樣去做了！據(jù)馬斯克介紹，特斯拉皮卡是6座車型，6個座位均有舒適的駕乘空間！而特斯拉皮卡雖然沒有開天窗，但從照片看，該車應(yīng)該是采用全景車頂棚。

在車門處，特斯拉皮卡極力“收腰”，腰線極度夸張的凹陷設(shè)計在視覺上極富擠壓感，從而激發(fā)出了其他部位的肌肉感和力量感，有健美先生V字線條的感覺。在車門把手處，特斯拉皮卡依舊采用隱藏式門把手。

除此之外，特斯拉皮卡將采用動態(tài)懸掛，后懸阻尼可自動調(diào)整，回彈力度取決于車輛運載的貨物重量。該車還將配有360°全景影像和雷達(dá)裝置，續(xù)航里程在643公里至804公里。

從大肆宣傳炒得沸沸揚揚演變成雷聲大雨點小，遲遲沒有實質(zhì)進(jìn)展，到近來特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在各種場合極力造勢。一波三折后，若不出意外，官方最新發(fā)布的這批新車渲染圖就將是最終的特斯拉皮卡！在官方暫未發(fā)布正式車名前，我們不妨稱它為“刀鋒行者”。