10月17日奧迪汽車股份公司財務、合規、中國業務董事宋寅哲（Alexander Seitz）與履新后首次接受媒體采訪的奧迪中國總裁歐陽謙（Thomas Owsianski）共同出席，并向網上車市公布了奧迪未來幾年的市場目標：第一、在中國市場年銷量達到100萬（目前年銷量為60萬）；第二、做中國新能源市場引領者，2025年前新能源市場累計銷量達到80萬輛。

為了實現這一目標，奧迪一方面將持續擴大產品陣容。在傳統燃油車領域奧迪將實現國產車型陣容的翻番；在新能源領域奧迪將在2022年前投放10款新能源車型，其中包括插電混動車何純電動車。更為重要的一點，奧迪本土化戰略將進一步加深，奧迪中國將被賦予更多職權，中國市場有能力決定奧迪未來產品的走向。

聚焦三大戰略 確保奧迪在華可持續增長

2018年9月奧迪在中國市場銷售新車65,767輛，同比增長12.5%。1-9月累計銷量更是達到483,001輛，同比增長15.4%，超全球增速7倍以上。但即使有著上佳表現，2018年豪華品牌銷量冠軍之爭仍處在膠著狀態。

在面對愈發激烈的市場競爭時，想要保持領先的優勢已愈發困難。盡管宋寅哲在談及銷量排名問題時很淡然，表示在排名面前奧迪更重視經銷商伙伴的利潤空間。但中國市場作為奧迪在全球范圍銷量與利潤的重要支柱，如何保證未來奧迪在華高效、可持續的發展至關重要。

入華三十年，奧迪創造了中國豪華車歷史上的多個第一：第一個在中國合資生產的豪華車；第一個進行本土化二次開發的豪華品牌；第一個按全球統一標準建立豪華車經銷商網絡等等。

基于對中國市場的充分了解，“2025奧迪品牌戰略”將重點布局“數字化”、“可持續化”和“城市化”三大領域。

在數字化方面，奧迪2020年將實現所有新車實現批量聯網，并提供堪比智能手機的復雜功能，以增強用戶粘性。開發具有吸引力的平臺，希望奧迪數字服務能夠擁有1000萬活躍用戶。

依托于數字技術，另外一個可以拓展的業務是汽車共享服務。奧迪正在為有意愿靈活使用汽車的奧迪的用戶打造高端解決方案，批試點項目已經開始在舊金山運營，并計劃到2025年擁有超過100萬活躍用戶。

在可持續發展方面，奧迪將利用插電式混合動力作為過渡技術，利用電動機實現本地零排放，并且同時利用內燃機作為長途駕駛的備用動力。

在城市化方面，中國不僅是奧迪最大的單一市場，也是世界城市化程度最高的地區之一。在奧迪的城市化戰略中，中國地區至關重要。奧迪正與中國的特大城市就未來交通問題進行對話。在城市化領域領先意味著奧迪了解城市發展路徑和居住環境，并能夠為其提供智能解決方案。

奧迪中國職權增重  國產車陣容將翻倍

在與宋寅哲先生及歐陽謙先生溝通時，我最大的感觸是“在中國為中國”將不再是一句口號。在未來幾年中奧迪中國將扮演中國市場發言人的角色，將中國消費者的訴求準確無誤的傳達到奧迪總部。

首先，奧迪將進一步擴大國產車陣容。目前奧迪以與合作伙伴一汽集團共實現6款車型的國產化。而據歐陽謙透露，奧迪國產車陣容將前實現翻倍，也就是擴充到12款車型。據了解，2019年受消費者喜愛的“Q”系列將首先發力，Q3、Q5標軸版與Q8將有望率先實現國產。

與此同時，奧迪新能源產品將進入密集投放階段。截止2022年奧迪將在中國市場投放10款新能源車型，包含插電混動車與純電動車，其中5款將在華實現國產。其中奧迪首款純電動車型e-tron將于2019年上半年上市，并于2020年實現國產。

其次，加強本土創新能力。為了奠定未來發展的基礎，奧迪將會在中國進一步擴大其研發團隊規模，提升在華研發實力，尤其是自動駕駛、數字化及新能源汽車等相關領域的研發實力。目前奧迪在華研發團隊約有280人，未來這一數字將翻倍。

與此同時，奧迪計劃在中國設立高壓電池研發中心，負責奧迪在大眾集團內的研發工作；將在北京北部地區建立全新的研發中心；在無錫增設智能網聯及自動駕駛汽車研發及測試中心。宋寅哲先生還表示：“奧迪將加強與中國初創型企業合作，招攬更多本土人才，為開發注入新的動力。”

第三，建立新銷售公司提高效率。今年奧迪將與一汽將共同建立兩家新公司，分別為獨立的銷售公司與一家移動出行服務公司，雙方共同開展企業戰略轉型。

此前，奧迪車型的銷售環節歸在一汽-大眾奧迪銷售事業部來管理，上級為一汽-大眾有限公司。新銷售公司為合資企業一汽-大眾的全資子公司，目前一汽-大眾奧迪銷售事業部的職能將被整合到該新公司中。新銷售公司成立后，將擁有人事、財務、采購等職能，市場反應和決策流程得以更加簡潔高效。新銷售公司還將持續促進經銷商網絡發展，提升現有業務和盈利能力，加強用戶服務。

第四，賦予奧迪中國更多職權。歐陽謙先生舉例道：“幾乎所有全球企業都會在中國設有專門的機構來協調和管理中國市場的業務。之前在奧迪更多地在總部進行管理和協調，但是您也知道，再優秀的管理人才，在一萬公里以外也很難管理當地的實際業務。”

未來在人事、生產、財務、銷售、研發等各個層面與中國市場相關的職能將從總部轉移到奧迪中國，在研發領域，電動車、無人駕駛、數字化、網聯化，這些研發的團隊都會更加依賴本土人才；所有的數字化的解決方案，智能網聯數字化解決方案會更多的在國內研發，并且將來也許會應用到全球的車型上。

“只有進一步深化本土化戰略，才能更接近市場更接近客戶。”歐陽謙先生如是說。

結語：

銷量是奧迪的目標，領先是奧迪的愿景。領先意味著跑的最快，也意味著跳的最遠，但更重要的是領先體現在對用戶的吸引力。在宋寅哲先生與歐陽謙先生解讀下，中國市場將會迎來更“中國”的奧迪品牌。無論是產品還是銷售甚至研發，各個環節中國市場的將有能力決定奧迪未來的走向。