江湖一直流傳著這樣一個傳說

大家口口相傳的不是他那一身絕技

也不是他兇悍的外表

而是他那囧囧有神的雙眼

這就是人稱“燈具廠”的奧迪

別看車燈現在被奧迪等車企玩得這么溜

其實最早的車是沒有大燈的

當時汽車速度還沒有馬車快

所以根本用不上車燈…

不過隨著車速的不斷提高

車燈也變得重要起來

雖然1879年愛迪生就發明了電燈泡

但當時的車都是手搖啟動

沒有蓄電池為電燈泡供電

所以當時汽車都是用煤油燈或汽燈照明

據說最原始汽車前大燈就是家用手提燈

而轉向燈的出現更加幽默

美國一個名叫C•H•托馬斯的人

為了讓對方駕駛員在晚上能看到他打的手勢

把一個帶電池的燈泡裝在手套上

由此轉向信號燈幽默登場

 

時間繼續推移

1898年哥倫比亞電力汽車公司的

電動車

配備了第一個鎢絲大燈

（其實電動車的出現比化石燃料車還早）

隨著科技的進步

普通的鎢絲燈

光線弱、壽命短、易發黑

這些缺點越來越突出

雖然可以通過使用光學設計的燈罩和燈碗彌補

但仍舊不能完美解決

轉眼到了二十世紀50年代

鹵素燈泡出現了

更高的亮度、更長使用壽命

成功取代了前代普通鎢絲燈泡

雖然鹵素燈泡更亮更耐用了

但是發熱量大、耗電量大仍舊是先天缺陷

為了解決這些問題

寶馬率先提出了氙氣車燈原理

不過最先用上的卻是奔馳

氙燈僅僅出現了十余年

更輕巧、能耗更低、壽命更長的

LED車燈就面世了

（奧迪“燈具廠”的美名也是從此開始的）

由于LED有著極強的可塑性

很快就衍生出了矩陣式LED大燈

每個矩陣可以在電腦的控制下照向不同的方向

從而使車燈更加智能

隨著科技的進步

比LED大燈更高級的激光大燈出現了

額…當然不是這種激光了

激光燈是這樣的

由于激光燈能發出近乎平行的光線

所以有著極高的可控性

并且體積小、能耗低、照明效果比LED還強

但唯一的缺點就是成本太高

只有個別車型才會采用激光大燈

車市君覺得

隨著科技的進步

沒準過不了幾年

更薄更緊貼更多變的OLED都會被用做車燈

聊了這么多

老少爺們是不是很漲姿勢

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