瑪莎拉蒂，是一個意大利豪華汽車品牌，旗下?lián)碛蠫hibli入門級四門轎跑、總裁四門豪華轎車、Gran Turismo超級跑車和Gran Cabrio敞篷跑車，后續(xù)還會上市品牌首款跨界SUV車型Levante。想必大家聽到這個名字的第一反應大都會是“豪車”、“超跑”之類的詞語，然而真正駕駛著瑪莎拉蒂車型的車主們可能更加熟悉的是“召回”。

近日，南京一位瑪莎拉蒂車主駕駛著自己的總裁汽車，在正常行駛的情況下突然自燃，車主及幾位熱心車友嘗試滅火失敗，最終導致這輛總裁燒成了空殼，好在未造成人員傷亡。經過初步檢查，分析造成自燃的原因或為引擎處的電路或油路出現(xiàn)了問題。然而這也不是瑪莎拉蒂總裁車型第一次自燃，2014年5月，一輛全新的瑪莎拉蒂總裁在阿塞拜疆失火燃燒，而失火之前并沒有出現(xiàn)相關的故障信息，導致自燃事件原因不明。

細思極恐，價值百萬的豪車怎么說著就著了呢？引擎到底出了什么問題？翻看之前關于瑪莎拉蒂各車型召回的信息，其中不乏總裁車款。

瑪莎拉蒂于2015年年底在國家質檢總局備案的相關召回計劃，涉及到的車輛為生產于2013年3月22日至2014年10月11日的瑪莎拉蒂總裁車型，而于南京自燃的這輛總裁上牌于2015年1月，不知個中可有真相。

近日，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司又傳來了召回消息，將自2016年10月10日起，召回部分進口Quattroporte和Ghibli，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及40輛。本次召回范圍內部分車輛的前輪軸承由于加工過程中的問題造成了強度降低，使車輛在駕駛過程中該元器件易損壞甚至威脅到駕駛安全。（網上車市 2016年10月12日 北京報道）