源自:財富時報 缺陷汽車的召回管理將從今年8月1日起擴大到9座以上客車。2月28日上午，國家質量監督檢驗檢疫總局質量司副司長韓毅對媒體透露，隨著轎車類汽車召回管理規定的頒布，今年將把M2、M3類(9座以上客車)納入汽車召回管理范圍。據悉，今年對此類車型的召回技術工作已經準備就緒，公告已于昨日推出，并于8月1日起正式實施。 當天，在缺陷汽車產品管理的官方網站中國汽車召回網上，國家質檢總局、國家發改委、商務部和海關總署聯合發布公告表示，自8月1日起正式對M2,M3類車輛實施召回。企業應該按照《規定》相關要求，承擔信息備案，配合缺陷調查等相關責任，但底盤生產企業不作為召回責任的主體。 據悉，M2、M3載客汽車制造商第一次信息備案工作自3月1日開始，今年8月15日結束，信息備案相關要求參見《關于報送缺陷汽車產品召回管理相關備案信息的通知》。有消息稱，目前國家質檢總局正對M2、M3類車進行深入調研，了解M2和M3類汽車在設計、制造、產品配套、質量管理、信息收集和售后服務等方面的特點，以便制定出更加科學合理的管理措施。 自2004年10月1日起《缺陷汽車產品召回管理規定》頒布以來，國內外汽車企業41次主動召回，召回汽車車輛近40萬輛。韓毅還透露，將逐步實施汽車三包規定。他透露，自2004年2月頒布《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》的征求意見稿以來，至今共收到來自汽車消費者和汽車制造商發來的建議和意見近800條，質檢總局對這些意見進行歸納后進行多次修訂，目前各方面意見趨于一致，條件成熟時將推出汽車三包政策。 另外，質檢總局將建立一般產品召回管理制度，韓毅透露目前已將一般產品的召回列入一類立法計劃。對有各種設計安全缺陷的產品進行召回管理是發達國家的做法，目前隨著我國產品數量的增多，銷售范圍也擴大到全球，而由于我國相關法律缺位，我國消費者的合法權益未能得到有效保護，因此制定一般產品的召回法規迫在眉睫，目前國家質檢總局已將此列入一類立法計劃，借鑒國外通常做法，在反復調研的基礎上組織專家深入研討。 韓毅還稱，今年質檢總局將加強對缺陷汽車的調查力度。他稱缺陷汽車的搜集是管理的基礎，因此要加強相關信息的搜集力度，目前已經設立專門網站和人員處理相關信函等，但這仍與目標相差很遠，因此需要盡快拓寬信息搜集渠道，加強企業信息備案監督。缺陷產品管理中心將加強車主隨機調查，與生產廠家直接溝通獲取信息，組織專家分析研討，同時，與公安部、交通事故統計體系、新聞媒體緊密合作，密切關注各類汽車案件。一旦發現缺陷產品，嚴格按照管理規定的要求立即投入調查，以盡快消除缺陷產品對使用者和公眾人身財產安全的威脅。(編輯：韓威)