來源：每日經濟新聞

途安降價幅度 臨近年底，上海大眾又對旗下的部分車型進行了一次大規模降價，最高降幅高達2.82萬元。據了解，此次大規模促銷是在上周末的上海大眾經銷商杭州大會上作出的決定。 途安領降 “除了帕薩特外，我們的確對其他品牌的部分車型進行了大規模的‘主動’促銷。”昨日，上海大眾向《每日經濟新聞》證實了這一消息。 資料顯示，上海大眾此次降價的主打品牌是途安。由于在“十一”前夕，上海大眾曾對途安2.0L排量豪華型進行過促銷，因此和銷售指導價相比，目前途安的全系列車型都降了1～2萬元。上海大眾對此表示承認并強調，此次主動對途安進行促銷的目的就是趁熱打鐵，進一步提升途安的市場接受度。 該公司工作人員表示，“十一”前夕對途安2.0豪華型降價促銷的效果非常明顯，而春節是又一個銷售高峰，因此決定讓其余車型降價跟進。事實上，該工作人員表示，途安最初的銷售情況并不好，但在“十一”促銷前，市場接受度已開始緩慢上升，達到月均銷售500輛水平，實行促銷后，銷量更是一度沖高到每月700臺，相信此輪促銷將進一步提升途安的性價比，以打動那些認為“途安是好車，只是價格貴”的潛在消費者。 《每日經濟新聞》掌握的資料顯示，目前在MPV市場，“銷售王者”仍是通用的GL8車型，不過該車型主要是商務用戶購買，在面向私人用戶為主的MPV車型中，途安的銷售已經沖到前列，作為對比，雪鐵龍畢加索雖上市多年，目前的銷量仍徘徊在每月60臺上下，此外，和途安定位類似的一汽-大眾開迪，每月銷量只有150余臺。除了途安，上海大眾還對POLO和桑塔納3000的部分車型也進行降價促銷。 意在減庫 雖然上海大眾一直認為，此次降價只是對部分品牌的部分車型進行促銷，但臨近年底，如此大幅度的降價促銷還是讓人感覺風雨欲來———況且3個月前，上海大眾已經發起了一場“颶風行動”。 分析人士認為，由于8月份的降價效果明顯，上海大眾的月銷量迅速從第5位上升至第2位，因此嘗到甜頭的上海大眾，不排除再次通過主動降價挽回失去的市場份額的可能，而這次降價將為其在年底的車市競爭中贏得先機。 有意思的是，就在前兩天，全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達曾分析認為，今年上半年不少廠商實行以銷定產的銷售方式，車市價格比較穩定，但從目前情況看，由于部分廠商對下半年行情看好，近兩月車市又增加了4萬庫存，因此如果廠家繼續實行向經銷商壓庫的辦法，很可能導致年底前的車市價格突然走低。 上海大眾工作人員承認此次促銷的車型的確都是庫存車，但他強調：“首先，庫存車的機械性能并不受影響，對于受封存時間長、影響大的密封條等橡膠零部件，上海大眾已經進行了檢測和更換，質量有擔保；其次，這次降價是廠商行為，是主動降價，而不是經銷商動作，目的就是為了在未來的市場競爭中獲得先手。”他還透露，目前上海大眾的全部庫存約在3萬輛左右，比公司一個月的銷量略多，“這個庫存數是完全合理的。”（編輯：韓威）