瀏覽目前的汽車豪華市場，除了傳統的C、D級豪華加長車，性能車也一窩蜂的進軍國內市場，無論是奔馳AMG、還是寶馬M都已推廣多年，而奧迪在這方面似乎慢了半拍，好在奧迪已經認識到這點，以每年最少兩款車的速度導入運動型車，在引入RS5后又有S6、S7 Sportback來襲，而它們的試駕地點選擇在了成都金港賽道，旗幟鮮明的傳遞出它們特別的定位。

先說下它們的外觀，應該說相比AMG、寶馬M系，奧迪的S系的外觀要低調多了，如果你不仔細端詳恐怕很難看出它和普通版本的區別，當然奧迪也有夸張造型的運動車，那就是RS系統后續也會引入國內。

奧迪S6是基于短軸版的A6改變而來，因此在犧牲了部分內部空間后換來是更出色的操控，以及更協調的車身。相比A6L，奧迪S6車身的鋁制部件達到20%之多，同時采用高強度和超高強度鋼，外加標準軸距的優勢，有效減重至1895kg，比A6L頂配的2005kg還是減輕不少。

至于設計方面，S6從前中央進氣口開始就透出內斂的野性與霸氣，如果你無法識別出雙輻鍍鉻進氣格柵所代表的身份，左上角猩紅色的S6銘牌也會提醒你，這款車與A6不一樣。奧迪也再次玩起燈光魔術，全LED大燈組格外顯眼。

S6側面造型則維持現款A6L設計，外后視鏡改用S系列傳統的拋光鋁材料打造，更輕量化的碳纖維材質就留給更高性能的RS系列吧。輪轂則有19和20英寸兩種選擇，五輻雙叉的經典造型也追求輕量化，內部裝有帶S6紅色印記的高性能剎車卡鉗，四通風剎車碟還可選裝陶瓷纖維材質。

車尾變化更是細微，除了將左下角的A6L變為紅色的S6銘牌外，幾乎找不到任何表明身份的標志。當然，下方四個排氣口還是稍顯低調地講述著自己的性能。后擴散器的條紋同樣和車頭的鍍鉻裝飾呼應。