2003年，路虎公司在中國設立辦事處。同年，路虎將攬勝（Range Rover）帶入中國，截至今日在國內的成長還不滿10年，但卻已成為豪華級SUV的領導者。攬勝將強大的越野能力與極致奢華的配置集于一身，身價可與主流豪華級商務轎車比肩，路虎團隊堅信自己所付出的一切，最終它用銷量證明了自己的實力。

在過去漫長的十年間，當眾多品牌甚至已將車型換代2次后，攬勝依然是當年的攬勝，棱角分明的造型以及極具前瞻性的配置讓我們看上去它還并不老。就在大家已習慣現款路虎的相貌時，全新攬勝已悄然而至，十年的積淀想必不會讓我們失望。

如果想要徹底將對手打敗，必須要有自己的特點，所以經典的造型一定不能大肆改變。為了緊隨時代的腳步，LED光圈組成的日間行車燈標志著攬勝具有的現代氣息，飛翼式前燈組將前部視覺有效的將兩側拉伸，從而形成更具動感的效果。

42mm的加長軸距在外觀上很難被人察覺，但它對于舒適性上的貢獻功不可沒，最大離地間隙相比老款也增加了17.8mm，達到了驚人的302mm（懸掛最高時），但是千萬不要就此認為它比老款在通過性上占優，由于軸距增大，整體通過角反而有所變小了。

就像寶馬的Hofmeiter拐角的一樣，在路虎的設計詞典也有重要的三大設計基因，硬朗的側身主線、側腮以及懸浮車頂，有了這三條，你便很容易能夠確定這是一部路虎車。不過現今側腮已成為裝飾物，進氣口被隱藏在大燈上沿的縫隙中，通過引擎蓋內側的夾層進行空氣導流，如此絕妙的設計，路虎以此來證明這十年間的每一天他們并沒有懈怠。

笨重的軀體在經濟性與越野能力上都將成為一個束縛，為此全新攬勝采用了全鋁承載式車架結構，傳統系統也繼而經過了輕量化處理，最終它比老款共計減輕了420kg，如果按一個成年男人的體重75kg來計算，相當于5.6個人，數據上的提升相信足以撼動不少人。

優化后的進氣系統與多個排水通道早已按部就班，900mm的涉水深度則是一大創舉，相比上一代提升了200mm，這意味著你在經過涉水路段時倍感信心。此外，排氣系統也改為了隱藏式設計，以此來增加越野元素上的基調。