轎跑車代表著張揚、運動以及高性能。而喜歡轎跑車的人肯定也擁有張揚的個性、熱愛駕駛激情以及它澎湃的動力。奧迪A5\奔馳E260\凱迪拉克CTS COUPE就是這樣的三臺車，而它們的售價也非常的接近，下面我就為大家對比一下它們。

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●A5、CTS COUPE、E260基本配置對比

通過表格可以得知，三款車型的價格均在60-66萬元之間，它們的價格相差的并不多。而車輛尺寸方面，最長就要屬美國派凱迪拉克了，軸距長達2880mm。而最短的軸距為奧迪A5，長達2751mm。而油箱的容積也數凱迪拉克最大，美國車油箱大這是眾人周知的。

凱迪拉克CTS COUPE源于2008年底特律車展上的同名概念車，CTS COUPE給人的第一感覺就是很有霸氣，相信很多人都會與我有著相同的感受。鉆石切割的車身線條棱角分明、咄咄逼人的氣勢成為最大特色，這些元素都顯示出了凱迪拉克新世代的家族風貌。CTS COUPE車身尺寸為4789*1883*1426mm，與三廂轎車版相比高度降低38mm，后輪輪距增加38mm，懸掛降低38mm，前風擋角度減小38mm，這四個38mm讓COUPE車型更具動感。

這款車最為吸引我的角度或者說是地方是車身側面。一條悠長的肩線給我留下了深刻的印象，就像一條波浪一般襯托出A5優雅的氣質，也使A5成為奧迪陣營當中比較有細膩設計感的一款。結合厚重和靈動于一體，將圓潤和激進完美糅合。

奔馳E-COUPE延續了E級轎車的設計風格，但相比轎車看上去更加鋒利，時尚設計元素背后透著一次進攻性，從側面腰線與后輪拱早就成為E級轎車的象征，下方上挑的鍍鉻飾條再次強調視覺上的沖擊力。

●A5、CTS COUPE、E260動力方面對比

對比完基本配置，我們再來對比一下它們那強勁的動力。奧迪A5搭載的是一臺3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為200千瓦，最大輸出扭矩為400牛米，這樣的扭矩使它成為這三臺車中之最。而凱迪拉克搭載的是一臺V型6缸發動機，最大輸出功率為237千瓦，最大輸出扭矩為373牛米。而排量最小的就要屬奔馳E260了，搭載的是一臺直列4缸發動機，最大輸出功率150千瓦，最大輸出扭矩為310牛米。

接下來就要看看這款車的發動機了，千萬不要被它強勁的外觀和E260這樣的數字所迷惑，其實它只用1.8升的排量，為了使其更加兇悍才配上了渦輪增壓，再加上5速手自一體變速器的輔佐，簡直完全想不出有多么厲害，但絕對有理由相信這樣一臺COUPE車擁有令人滿意的動力輸出。

凱迪拉克CTS COUPE動力性能十分強勁，該車搭載了一臺3.6升V型6缸全鋁雙模智能直噴引擎，酣暢淋漓地展現了最高237千瓦功率輸出和373牛米的扭力的動力輸出。同時，電子式油門反應速度也要比家族旗下的其他車型更快更直，再加上發動機調教的十分激進，導致踩下油門踏板就會立刻感到強勁的推背感。

●A5、CTS COUPE、E260外觀配置對比

外觀方面，從表格中就可以明顯的看出，奧迪A5的配置要高一些。先從中國購車群體的角度來講，全景天窗可以說是每個人的最愛。而在樣的一個價格內，凱迪萊克與奔馳卻搭載的是內嵌式的天窗。日間行車燈這種張揚的配置除了CTS以外均有安裝。而運動外觀套件也只有奧迪A5才有安裝。

“大嘴”形象依舊在新款中持續著它獨特的大氣魅力，只是加入了一些棱角。讓整體前臉更加激進，風格更加獨特。新A5的大燈也重新設計一番，放棄之前的繁復，采用簡潔的白色燈帶，將前臉勾勒的非常兇悍。不規則的造型和前代相比更加動感，唯一感覺就是和厚重的車頭相比，大燈面積的比例稍小，無法和大面積的進氣格柵相呼應。

全新奔馳E級已經完全脫離了雙圓圈大燈的設計方式，但依然為分離式的設計，這樣看來應該管它叫雙菱形設計，相比老款那個穩重的造型，新造型就時尚運動的多了，因為最起碼它很有個性很張揚。英文L造型的LED日間行車燈就更能提高行駛時的安全。

凱迪拉克CTS COUPE的前臉采用了家族標志性的鉆石切割式設計，呈現出較強的層次感。超大面積的中網采用了整體鍍鉻裝飾，同時在配上黑色運動中網，在陽光下顯得尤為耀眼。而且這樣的設計風格使其看起來更像一個美國英漢。CTS COUPE的前大燈造型，完全契合了力量感的車身設計，線條鋒利簡潔的造型則是從實用方面出發考慮的。為了突出自身豪華質地的設計，大燈采用了全鍍鉻設計，增加了視覺上的沖擊力。