在這春暖花開(kāi)的季節(jié)里，經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)與痛苦的等待之后，我們終于迎來(lái)了期盼已久的清明小長(zhǎng)假。面對(duì)這短暫假期，相信無(wú)論您是舉家出游或是結(jié)伴而行都是不錯(cuò)的選擇。下面，網(wǎng)上車(chē)市就為您準(zhǔn)備了6款7座SUV，它們不僅空間寬敞并且還具備一定的通過(guò)性，而40萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格也使他們更加貼近生活。

在我們?yōu)槟暨x的這六款車(chē)型中，既包括了像菲亞特菲躍以及豐田漢蘭達(dá)這樣主打空間的都市SUV，也含有如三菱帕杰羅·勁暢這般的硬派越野車(chē)，不過(guò)雖然看似互不相干，但它們還是依靠著相同的7座設(shè)計(jì)走到了一起。

菲亞特 菲躍

這臺(tái)由克萊斯勒位于墨西哥工廠代工的“大塊頭”，是菲亞特旗下的首款大型7座SUV車(chē)型，不過(guò)由于其以酷威為設(shè)計(jì)原型，導(dǎo)致這兩款車(chē)型在外觀方面有諸多雷同之處。但經(jīng)過(guò)細(xì)心觀察之后，你還是會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩款車(chē)型位于車(chē)頭部位的不同。在進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)上，細(xì)膩的意大利人放棄了酷威那略顯粗套的鍍鉻格柵轉(zhuǎn)而采用啞光處理，菲躍還采用了蜂窩狀的網(wǎng)格替換了酷威之前的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，也許是菲亞特實(shí)在無(wú)法忍受道奇酷威的那般美式狂野，意大利人對(duì)菲躍的整體內(nèi)飾以及方向盤(pán)都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，在擺脫了棱角分明的造型之后，菲躍所呈現(xiàn)出的風(fēng)格顯然更容易讓人接受。

軸距：2890mm

車(chē)身結(jié)構(gòu)：承載式   四驅(qū)系統(tǒng)：無(wú)

現(xiàn)代 新勝達(dá)

新勝達(dá)外觀大氣、時(shí)尚、動(dòng)感，相信將會(huì)吸引更多消費(fèi)者的眼光。這款車(chē)型采用了全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，其銳利大氣的前大燈及尾燈組合更具活力與動(dòng)感。同時(shí)新款新勝達(dá)配備了18英寸大尺寸輪轂，在確保SUV運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，令駕乘更加安全、舒適。

新勝達(dá)第三排座椅不用時(shí)可以翻倒放平，后備箱空間相當(dāng)寬裕，而且通過(guò)座椅除駕駛位以外座椅的組合，調(diào)整車(chē)內(nèi)空間，可以運(yùn)送一些體積比較大或者比較長(zhǎng)的物品。第三排座椅帶獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)、杯架和電源，即便和前排相隔比較遠(yuǎn)，仍然可以獲得不錯(cuò)的舒適性。

軸距：2700mm

 車(chē)身結(jié)構(gòu)：承載式  

四驅(qū)系統(tǒng)：多片離合器式差速器、前橋無(wú)差速器、后橋開(kāi)放式差速鎖

雪佛蘭 科帕奇

雪佛蘭科帕奇可以稱得上是雪佛蘭第一款全球SUV，它誕生自通用汽車(chē)北美最新緊湊型SUV平臺(tái)，以同平臺(tái)的北美熱銷車(chē)型雪佛蘭Equinox為基礎(chǔ)，針對(duì)歐洲市場(chǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)需求重新研發(fā)，將最新的雪佛蘭SUV科技完美融匯于更為緊湊和剛勁的車(chē)身架構(gòu)中。

SUV車(chē)型的一大優(yōu)勢(shì)，科帕奇當(dāng)然也一定具備，第三排座椅在不使用時(shí)可以完全折在地板下，形成一個(gè)容積不小的后備箱。當(dāng)有較多行李需要擺放時(shí)，第二 排座椅同樣可以按比例放倒，值得一提的是第二排座椅上配備有兩個(gè)扣手，分別可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)放倒靠背和完全將座椅折起的效果，車(chē)主可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行 操作。

軸距：2707mm

 車(chē)身結(jié)構(gòu)：承載式  

四驅(qū)系統(tǒng)：多片離合器式差速器、前橋無(wú)差速器、后橋開(kāi)放式差速鎖