與大中型SUV在國內的走熱相同，現今越來越多的消費者逐漸認可了緊湊型SUV。而其中有兩款在品牌和品質上都具有很大優勢，大眾（進口）的Tiguan和前一段時間上市的國產寶馬X1，這兩款車出色的品質和漂亮的外形很受關注。今天，我們選取了售價35.23萬元的Tiguan 2012款2.0TSI 舒適型與售價36.20萬元的國產寶馬X1 2012款sDrive20i 領先型兩款車，他們同屬2.0T，售價相差不到一萬元。通過以下的對比，看您更傾向于哪款。

基本尺寸數據-寶馬X1更長 Tiguan更高  

 兩款車相對比而言，寶馬X1比Tiguan長36mm，窄11mm，而在高度方面相差130mm。而在軸距上寶馬X1也比大眾（進口）Tiguan長156m。所以我們從車身數據上觀察，國產化的寶馬X1在車身尺寸和長寬高比例上更加傾向于轎車化結構。Tiguan則相對保持了SUV的長寬高尺寸結構。

大眾全新Tiguan的整體設計依然延續了上代車型的風格，讓人會感到似曾謀面感覺。銳利的車頭基于由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，轉而又與前傾的擋風玻璃融為一體，這種設計風格在同類車型中是很難見到的。同時犀利的前臉，也為新Tiguan增添了幾分SUV車型的野性。新Tiguan車身尺寸為長4433 mm、寬1809mm、高1703mm。

國產寶馬X1整車的長、寬、高分別達到了4469mm、1798mm、1583mm，在同級車中還是具有優勢明顯。個人感覺寶馬X1的雙腎進氣格柵略微有些小巧，但從某些角度看起來給人前傾的感覺，凸顯出強大的前沖態勢，令整個車身充滿動感。而銀色涂裝的前方護底板帶有明顯的SUV元素，配合大尺寸的下部進氣口，使車輛前部突出年輕與動感的特質。

2012款Tiguan采用全新的前臉設計，中網與國產途觀完全一致，前大燈外形輪廓依然保持現款Tiguan的設計風格，但前燈總成外圍設計弧度和邊角依然能夠看出做了細微的調整，使得大燈看起來多了幾分英氣。

圖為xDrive 28i車型

國產寶馬X1與進口車型相比在外形設計方面并沒有明顯變化，寶馬X1均屬于SAV（Sports Activity Vehicle）這一陣營，也就是緊湊型運動多功能轎車。標志性的雙腎進氣格柵可以使你輕松辨別它的歸屬品牌。

動力系統-同為2.0T 寶馬X1動力更強勁

 同為2.0L渦輪增壓車型，但是數據上的表現則是不盡相同。通過對比發現，寶馬X1 sDrive20i上所搭配的2.0T發動機在功率扭矩方面都擁有一定的優勢。新添加的8擋手自一體變速箱更為先進。

大眾的EA888系列發動機配備到了旗下很多車型當中，我們對這款發動機也非常熟悉，而和6擋手自一體變速箱的搭配也使這套動力總成在使用當中保持不錯的質量穩定性。

國產寶馬X1裝備了全新的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，該發動機分為高功率和低功率兩款，此次對比的低功率引擎最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩270牛米。與它們相匹配的全部為8擋手自一體變速器。此外，該發動機還具有缸內直噴、雙可變氣門正時系統，通過不同調校其動力輸出也不相同。

值得注意的是，Tiguan屬于前置四驅的驅動形式，而國產寶馬X1依舊為前置后驅的兩驅版本。所以從SUV所應該具備的通過能力和脫困能力方面，無疑Tiguan更勝一籌，四驅的形式也能對操控性得到極大的改善。