隨著北汽順義生產基地的即將竣工，北汽規劃的多款自主車型也將相繼投產。近日據北汽內部人士透露，北汽順義共產最遲將于今年11分正式竣工投產，而以薩博9-5為平臺打造的北汽C70自主車將率先于今年11月底下線并投產。而以薩博9-3為平臺打造的北汽C60自主車，最快將于明年投產。除此之外，北汽入門級自主轎車和旗艦車型也將在2014年全部投產。

北汽在收購的薩博轎車平臺上共規劃了4個整車平臺，分別為C50、C60、C70和C80四款車型，并且在年產30萬輛、投資額高達40億人民幣的北汽順義高端車生產基地生產。其中北汽C70和C80均已薩博9-5平臺打造，主要競品鎖定為新君威和新君越等同級車型。而以薩博9-3為平臺打造的北汽C60自主車將于明年投產，定位與北現悅動相似。作為北汽入門轎車的C50自主轎車，主打北現瑞納級別的市場定位。

北汽除在北京順義打造整車生產基地外，還在北京通州建成動力總成基地，量產基于薩博技術的渦輪增壓發動機。目前北汽正在轉化薩博2.0L和2.3L兩個系列的4款渦輪增壓發動機。其中，2.0升和2.0升渦輪增壓發動機分別調教成低功率和高功率版本。

北汽C70帶有明顯的薩博風格，而熟悉薩博的人應該也能看出，其是基于老款薩博95平臺的一款轎車，薩博95的神韻也被完整地繼承了下來，車頭部分改動較大，不過這仍然是概念車狀態，量產車型的車頭造型還是未知。 

從北汽C60的外觀來看，與薩博新9-3十分相似，特別是前臉的造型風格，如犀利的前大燈、梯形的前進氣格柵、長條狀霧燈、一體式的前保險杠，均有薩博9-3的影子。從新車尾部看，雖然不規則多邊形的尾燈，讓我們聯想不到薩博9-3，但是外凸明顯的后保險杠以及下方貫穿尾部的凹槽設計，依然流露了薩博9-3的設計風格。 

從2009年底北汽收購薩博相關資產，至今年底第一款基于薩博平臺打造的北汽自主車即將下線，北汽用了兩年的時間對薩博技術轉化和吸收。而基于薩博平臺的北汽自主車能否被消費者認可，還將有待市場的檢驗。