近期，2025年中國汽車保值率報告正式發布，引發行業廣泛關注。在市場競爭白熱化、消費者決策日趨理性的當下，保值率已成為衡量汽車品牌綜合實力與用戶信任的“試金石”。報告顯示，上汽乘用車旗下多款車型在細分市場榜單中登頂，形成“多線領先、集群上榜”的強勢格局。這不僅是上汽乘用車技術與產品實力的勝利，更是其全面To C轉型戰略在用戶價值層面獲得驗證的重要標志。

“產品永遠是我們競爭的利器。”正如上汽集團董事長王曉秋在2026年初上汽乘用車經銷商大會中所強調的，這份亮眼的保值率榜單，正是“利器”鋒芒的顯露。作為上汽集團自主品牌的核心力量，上汽乘用車獲得戰略性資源聚焦，其核心打法圍繞全面To C展開，成立專門的銷售公司深化轉型。上汽乘用車副總經理、上汽乘用車銷售公司總經理張亮強調：“我們不僅要在產品定義的時候考慮營銷和銷售，我們更要在銷售和傳播的過程當中識別到產品和技術可能的不足、用戶的不滿意點，形成相應的閉環。”這種從“造好車”到“經營好用戶全生命周期體驗”的轉變，成為其構建長期競爭壁壘的關鍵。

在全面To C戰略引領下，2025年上汽乘用車旗下榮威、MG品牌以及多款主力車型展現出強勁的保值韌性。其中，榮威、MG穩居自主品牌三年保值率TOP10；榮威方面，榮威D7 EV、榮威iMAX8 DMH、榮威iMAX8 EV高居細分市場一年保值率榜單TOP1，榮威iMAX8則位居細分市場三年保值率榜單TOP2；MG方面，MG ES5、MG4 EV、MG5、MG7位列細分市場一年保值率榜單TOP1。多款車型強勢登頂的背后，不僅印證了上汽乘用車產品在品質、可靠性以及市場認可度上的綜合優勢，更反映出用戶信任度的持續提升。

核心技術是保值率的根本“壓艙石”。本次上榜車型中，多款搭載上汽乘用車前沿技術的產品備受認可。除此之外，近期MG已交付全球首款且行業唯一量產裝車的半固態電池車型——全新MG4半固態安芯版。榮威DMH6.0超級混動系統則以“世界十佳混動系統”的實力，持續收獲市場口碑。2025年上汽乘用車全年銷量突破91.9萬輛，在實現銷量穩健增長的同時，新能源車型銷量顯著提升。市場銷量與保值率的“雙線走強”，標志著上汽乘用車已逐步進入價值與規模并重的高質量發展新周期。

面對未來市場競爭，上汽乘用車已圍繞雙品牌部署了清晰的作戰圖，旨在通過更具腔調與爆款潛質的新產品序列，在2026年打一場漂亮的價值戰。以全面To C轉型之路為根基，持續推動中國自主品牌向上突破，重塑市場格局。