智電出行了解到，凱翼汽車將生產實施新能源智能網聯綜合車型研發及技術改造產業化項目（一期），項目總投資為109,851.85萬元，在原有總產能（15萬輛/年）不變的基礎上，置換部分燃油汽車產能，形成年產6萬輛新能源汽車的生產能力。本項目新增N212、FX12PHEV、HH11(AOOEV0)3款車型，其中HH11或為凱翼i-EA 01，定位微型純電動車，比五菱宏光MINIEV更大，預計將在2023年第一季度上市。

FX12 PHEV（凱翼昆侖 插電混動版）

昆侖燃油版 僅示意

i-EA 01

i-XA 01

凱翼于今年進行了品牌煥新，并發布了一系列新舉措，依托i-FA、i-EA、i- XA三大技術平臺，未來將推出混合動力、純電及模塊化新能源等多種類型產品。FX12 PHEV是昆侖的插電混動版，規劃年產能2萬輛，預計其將采用奇瑞1.5T PHEV混動技術，與瑞虎7 PLUS鯤鵬e+一致。

HH11是i-EA平臺規劃的首款車型，大概率為此前發布的i-EA 01的量產版，i-EA平臺軸距帶寬在2,150mm-2,500mm之間，后續還將推出i-EA 01的4門版本i-EA 02（內部代號為HH12）。N212目前還沒有具體信息，不過該代號分支出了SUV、MPV和轎車3種類型，SUV車型預計對應的是此前發布的i-XA 01概念車的量產版，其采用轎跑設計風格，概念版車型采用對開門設計，車內座椅為2+2式4座布局。

在今年年中舉行的世界動力電池大會上，凱翼汽車正式發布新能源戰略：在“十四五”期間，構建以新能源為核心的品牌體系，實現2025年有質量的產銷25萬輛，且新能源占比60%以上；從2026年起將逐步停產純燃油車，完成凱翼汽車向“凱翼新能源”的全面升級，2030年實現新能源汽車產銷50萬輛的目標。