5月21日，DS品牌首款純電車型DS3在中國上市，新車定位于小型純電SUV，指導價為31.33-33.33萬元，共推出左岸、右岸兩個版本。新車以進口方式引入中國市場，開啟了DS品牌在中國市場的電動化序幕。

新車設計延續了DS的新一代家族設計語言。最大的特色是保留了濃厚的燃油車風貌，擁有大面積的鍍鉻中網，凸顯出了豪華感，而非許多電動車一樣，采用封閉式車頭設計，來展現電動化產品的身份。

除此之外，DS3的外觀設計亮點頗多。譬如日行燈呈不規則狀，像是從山間潺潺流下的山泉；窗線在B柱處向上延伸，以一個三角形的造型與B柱融為一體，讓本來涇渭分明的車體上下部分互相交流，這是DS3造型設計最具辨識度的地方。

整體看上去，DS3的造型緊湊、簡潔，很容易捕捉到濃厚的時尚和運動色彩。事實上，造型設計一向是法系車的強項，DS3直觀地展現出了設計師天馬行空，不走常態的設計風格，卻又很好地保留了豪華質感。

新車的內飾設計也值得說道一番。

雖然DS3仍保留著傳統的T型設計布局，并采用懸浮中控屏，液晶儀表等當下常見的配置，但在細節之處，仍顯現出DS品牌設計的獨到之處。

進入車內，目光首先便會被位于懸浮中控屏下的7個菱形造型所吸引。而在仔細觀察之下，才會發現中間的兩個菱形是空調出風口，環繞其周圍的五個是按鍵區域。

更特別之處在于，同空調出風口一樣，位于上方的三個按鍵區域也被鍍鉻裝飾條環繞，而下方的兩個卻沒有這樣處理。這是因為設計師考慮到了光影問題，用鍍鉻飾條真實地再現事物的明暗面，猶如畫家寫生。據悉，這一區域的設計靈感來自巴黎盧浮宮的玻璃金字塔。

再來是中央操作區。位于檔把兩側的按鍵造型特別，采用半下沉設計，猶如飛行器上的撥片，且應用啞光金屬材質，極具未來感。DS3的座椅也采用了家族標志性的“表鏈”式縫線，凸顯出豪華車的應有質感。

看罷這些設計，能輕易地get到DS品牌奉行的“高定美學”設計理念。“高定”的精髓就在于展現不同于任何一個品牌的設計風格，并在細節處盡其所能地精雕細琢。

盡管DS3擁有足夠精致且個性的“面容”，但我們同樣不能忽視新車在駕控方面的實力。因為DS品牌源自于雪鐵龍，自然也繼承了雪鐵龍在運動駕駛領域的精髓。

DS品牌是首個參加國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E的豪華汽車品牌。迄今為止， DS 鈦麒車隊已奪取二次車隊、車手雙料冠軍，且二次衛冕，以及獲得最多的13次桿位，稱DS是Formula E的豪門完全不為過。

好成績源自于DS E-TENSE賽車的出色性能，以及PSA集團在電動化領域積累的深厚技術和經驗。

DS3便完全承襲了DS Performance部門大量最新技術，應用高效永磁同步電機、高效制動能量回收系統、高效熱管理等技術，可提供120千瓦的最大功率，260牛米的峰值扭矩，以及NEDC工況下360公里的續航里程。

雖然參數看著不是很耀眼，但結合DS3緊湊的車身尺寸，以及強悍的底盤調校公里，相信新車的駕控實力不容小覷。

DS3的上市對于DS品牌中國戰略的意義重大。

一方面，作為品牌首款純電產品，DS3正式開啟了DS的電動化時代，也奠定了DS電動化性能部門輔助乘用車開發的合作機制，為后續新產品面世打好了基礎。

另一方面，DS3以進口方式引入中國，證明了DS品牌繼續深耕中國市場的信念。在全球最具活力，電動化潛力最大、規模最大的單一市場，這一決策是明智的。

DS3將與奧迪Q2L e-tron、雷克薩斯UX 300e展開正面較量。整體來看，純電小型SUV市場的潛力還遠遠沒有被挖掘出來，目前還沒有哪款產品占據絕對統治地位，這是DS3的利好之一。

其二，DS3的設計具有鮮明辨識度，且設計風格新穎，豪華質感營造到位，這是其能夠吸引年輕消費者的有力砝碼。

其三，DS3商務政策誠意十足，7天無理由退貨、5年免費車聯網流量、一年延保+4年4次保養、2年零利率等給予消費者充分的選擇余地，減少了購車和用車壓力，也體現了DS對產品實力的高度自信。

觀點：

DS3是一款具備濃厚法式設計風格的產品，體現了DS品牌對待造車的一貫態度：即便時下電動車流行極簡設計風格，但DS3仍以獨到的細節設計和奢華的用料，展現了DS打造“高定”產品的追求。

設計是DS3產品力的核心要素，而設計也剛好是能夠打動新時代年輕消費者的關鍵維度，就如同MINI、甲殼蟲一樣，DS3也將在中國找到屬于自己的忠實粉絲。