汽車圈最熱的話題莫過于國產特斯拉Model 3的“跌跌不休”，而這個元旦假期，特斯拉又引爆了汽車圈，悄無聲息的將國產Model Y完成了上市，并且給出了相當誘人的售價。新車共有兩款車型以供消費者選擇，售價分別為33.99萬元以及36.99萬元，對應的車型分別為長續航版以及Performance 高性能版。與之同時，最新款的Model 3也完成了上市，售價區間為24.99-33.99萬元，并且Performance 高性能全輪驅動版價格下調了7.99萬元。

相信消費者對于Model Y國產的期待值完全不亞于當時的Model 3，因為特斯拉太需要一款相對平價的SUV車型了，而國內消費者則更需要它的出現，畢竟SUV車型更受消費者追捧，在國內也更為吃香。對于這款車此次重點是它的出現直接為國產化，將售價直接拉低。而直接國產化和誘人的價格，足以看出特斯拉的誠意所在，但有一點不容忽視，也是坊間流傳最廣且消費者最為關注的點，Model Y是不是Model 3的換殼車？是不是Model 3的放大版？鑒于此，本文通過兩車對比來為您解答。

實際上，Model 3和Model Y的關系就相當于Model S與Model X，如此的話，是不是就很好理解了。首先在外觀上，兩款車有諸多相似的點，尤其是細節處，但出于Model Y的定位為中型SUV，故整體造型相比Model 3更顯臃腫，而為了打破常規凸顯運動感，與Model X采用了相同的溜背設計，并且在車尾處還提供了一體式尾翼。

與Model 3一樣，Model Y同樣提供5款顏色的車漆可選，其中黑色車漆免費，選擇其它車漆需要多花8000元。輪圈部分，長續航版車型標配19英寸雙子星輪圈，用戶若嫌視覺效果欠佳，還可以多花費8000元升級至20英寸感應渦輪輪圈，這個選裝可以說是因人而異，個人認為沒有必要去升級。而Performance 高性能版，則標配了21英寸旋風渦輪輪圈，視覺效果上自然毋庸置疑。

車身尺寸方面，兩款車差距并不算大，但出于Model Y為SUV的緣故，車輛在寬度與高度上有明顯優勢，而關乎駕乘空間方面的軸距部分，兩款車基于相同的平臺打造而來，故軸距也沒有明顯差異。對于車身三維部分，Model Y可以理解為Model 3的PLUS版。

內飾部分，兩款車造型高度一致，但由于是家族最新設計語言，Model Y中控臺木板與亞光鍍鉻飾條相比于Model 3面積更大，延伸性更強。整體布局兩車完全一致，僅為用戶提供了方向盤和中控大屏，整體簡約至極，就連方向盤調節按鍵都被放置在了中控大屏內，對于習慣了傳統中控布局的用戶來說，習慣它要一定的時間。配色部分，現階段要弱于Model 3，并未在官方的配置表中看到白色內飾可選，也就是說目前消費者僅能選擇黑色內飾，但根據特斯拉的調性，在產能提升后，提供白色內飾也不是不可能。

配置方面，新車標配基礎版輔助駕駛，包括緊急制動、碰撞預警、盲點監測等功能，而完全自動駕駛選裝包則要花費64000元進行選裝，這也與Model 3一致。此外，和特斯拉其它車型相同，Model Y也具有完全自動駕駛的硬件配置，后續會陸續進行開放。對于儲物空間方面，SUV空間勢必要大于同級別的轎車，并且Model Y非常貼心的提供了后排座椅一鍵放倒功能。

針對配置部分，我們選則了兩款車的頂配車型，可以看到在安全配置和駕駛輔助方面完全一致，而不同的點則是可以凸顯舒適性的配置。所以在配置部分，兩款車部分伯仲，可以享受相同的用車體驗。

最后則是動力總成與續航部分，前者沒有太多需要贅述的，兩款車都是性能怪獸，動力參數與加速時間也不盡相同；而續航里程部分，Model Y采用的是77kWh的三元鋰電池組，工信部測試標準下的最大續航為594公里（高性能版在WLTP的標準下續航為480公里），但Model Y車身尺寸比Model3有所增加，并且整車置備也更大，所以相比電池組能量76.8kWh的Model 3在續航里程上就有了一定程度的降低，而特斯拉也沒有為此提升電池組容量。

通過一系列的對比不難看出，兩款車的相似度有多少。而官方資料顯示，兩款車在零部件通用率上也高達75%，所以說兩款車可以視為同期產物，至于再去討論Model Y是不是Model 3的換殼車已經沒有太多必要了，各位心有已經有答案了。但不可否認的是兩款車的目標群體完全不同，追求更為極致運動的用戶Model 3無疑是一個很不錯的選擇，而Model Y則是適合對于大空間舒適性有著更高需求的用戶，所以用戶大可不必左右為難。再回到開篇說的話題，Model Y會不會“跌跌不休”，根據現階段消費者對其的關注程度來看，首日訂單就達10萬，短期內售價勢必會堅挺，至于會不會官降，應該只是時間問題，因為其已經換成了LG化學電池，相比此前松下電池成本有所降低，并且據消息稱未來電池成本還有望降低。現在值不值得買？只能說早買早享受， 晚買有折扣。