網(wǎng)上車市經(jīng)過梳理后發(fā)現(xiàn)，2021年奔馳在國內(nèi)市場預(yù)計至少推出7款新車，包括全新C級、全新S級、E 260 2.0T三款燃油車，以及中期改款E級插電混動、EQA、EQB、EQS四款新能源車型，其中EQS量產(chǎn)版將會正式發(fā)布。全新C級除了采用最新的設(shè)計語言外，尺寸、1.5T發(fā)動機也會進一步升級；而搭載多項黑科技的全新S級預(yù)計將于明年一季度在國內(nèi)上市。

全新C級

目前北京奔馳國產(chǎn)C級（代號V206）目前正在進行技術(shù)改造，新車采用與新款E級、全新S級相近的最新轎車家族設(shè)計語言。國產(chǎn)全新C級尺寸全面提升，2960mm的軸距參數(shù)甚至超過了現(xiàn)款進口E級標(biāo)軸版。動力方面，國產(chǎn)奔馳全新C級將主打M254系列1.5T發(fā)動機（含48V輕混系統(tǒng)），較現(xiàn)款1.5T發(fā)動機動力參數(shù)有明顯的提升，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配9AT變速箱。另外，新車油耗水平得到進一步優(yōu)化，每百公里油耗從6.1L降至4.8L。

全新S級

奔馳全新S級外觀、內(nèi)飾均采用了家族最新設(shè)計風(fēng)格，同時新車標(biāo)準(zhǔn)軸距車型為3106mm，長軸距車型為3216mm，乘坐空間也將明顯提升。新車配備了包括L3級智能領(lǐng)航系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)座椅、主動式環(huán)境氛圍燈等科技配置，同時還將搭載后排正面安全氣囊、預(yù)防性側(cè)碰撞保護功能、后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等豐富的安全配置。動力方面，全新S級將搭載3.0T、4.0T發(fā)動機，并適配48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱。

E 260 2.0T

在中期改款E級上市后不久，奔馳申報的E 260 L系列車型換搭了與GLC 260 L同款的2.0T發(fā)動機，最大功率為145kW，峰值扭矩為320N·m，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配9AT變速箱，兩驅(qū)車型百公里油耗為7.3L，四驅(qū)車型百公里油耗為7.8L。或許是考慮到競品寶馬5系全系為2.0T動力、奧迪A6L除2.0T外甚至提供3.0T動力，奔馳E級將取消1.5T車型以提升入門車型的競爭力。

中期改款E級插電混動

奔馳中期改款E級插電混動的外觀延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，僅細(xì)節(jié)處加入了新能源元素，尺寸方面與燃油版車型基本一致。油耗方面，中期改款E級插電混動純電動續(xù)航里程將大幅提升，每百公里油耗從2.1L降至1.4L，降幅達到33.3%，比同級競品華晨寶馬5系插電混動、奧迪A6L插電混動更低。

EQA/EQB

作為油改電產(chǎn)品，EQA/EQB整體外觀造型與燃油車型基本保持一致，主要的變化是將換裝EQ家族多輻式格柵，其他方面包括前后保險杠、大燈組等細(xì)節(jié)設(shè)計進行調(diào)整。新車在內(nèi)飾方面預(yù)計沿用雙10.25英寸顯示屏，同時會加入新能源元素。EQA/EQB將搭載一臺前置電動機，使用相同的EB311電池組，電池能量密度大于120Wh/kg，綜合續(xù)航里程在400km左右。

EQS

EQS是奔馳全新EVA電動車專用平臺下的首款產(chǎn)品，目前已經(jīng)進入道路測試階段。新車將搭載前后雙電機，并與寧德時代合作，搭載最先進的電池系統(tǒng)，其WLTP工況下續(xù)航里程超過700km，預(yù)計NEDC工況下?lián)碛薪咏?00km的續(xù)航表現(xiàn)，此外充電速度也將得到大幅提升。