不可否認，消費者對于車輛豪華感的追求是亙古不變的，而車企對于豪華的演繹則是有著大不同。BBA車型姑且不說，它們對于豪華的詮釋早已深入人少，再加之品牌效應，不論怎么變都是消費者心中的豪車。那么，今天我們就拿銷量第二梯隊的豪華品牌代表林肯和沃爾沃為例，看看它們最為走量的車型冒險家和XC60對于豪華是如何詮釋的，并且有哪些不同。

本文兩款車型是除BBA以外，30萬出頭的豪華品牌SUV陣營熱度較高的兩款車，分別代表著美系豪華與歐系豪華。而通過其售價，可以看出兩款車有著不小的差異，為了對比的公平起見，我們就選擇同價位的車型進行比對，售價34.58萬元的林肯冒險家2.0T 四驅尊耀版和36.29萬元的沃爾沃XC60 T4 智行豪華版，雖說兩款車售價不相上下，但冒險家能買到的是頂配車型，XC60則是全系入門車型。在售價方面，林肯冒險家顯然是更勝一籌，有著明顯的優勢。

而在車身尺寸方面，由于兩款車定位不同，故有一定的差距。沃爾沃XC60為中型SUV定位，林肯冒險家緊湊型SUV的定位自然要吃一些虧，但具體參數來看，兩款車也并未有太大的差距，因為林肯冒險家算是緊湊型SUV中個頭比較大的選手。而從實際的體驗以及以往林肯車型的特征來看，駕乘空間表現林肯冒險家的表現絲毫不亞于高一級別的沃爾沃XC60。

上一部分車身尺寸對比，林肯冒險家雖不占優勢，但來到動力方面，冒險家優勢立馬凸顯，全系均搭載2.0T渦輪增壓發動機，并且不整虛的，沒有高低功率之分，180kW/390N·m的參數足以碾壓一眾同排量引擎，而這也符合美系車追求大馬力的調性。相比之下，近乎同價位的沃爾沃XC60則是搭載2.0T低功率發動機，140kW/300N·m的參數表現著實有些捉襟見肘，要知道這可是一臺售價36萬元的中型SUV。相信哪款車的動力表現更出色各位也可以高判立下。

動力方面的領先在駕駛上自然有更出色的體驗，而對于駕駛感受有影響的還有底盤部分，兩款車均采用前后獨立懸架，只是前懸架結構上略有不同，但這對于城市道路的駕駛感受絲毫沒有影響。不過林肯冒險家帶有四驅系統、可變懸架以及美系車底盤一貫的舒適性調校，這在途經顛簸路段或是非鋪裝路面時優勢更大一些，舒適性更好。

對于外觀設計這類見仁見智的部分，相信每個人的審美都有所不同，但對于豪華的理解卻是不盡相同。而對于林肯冒險家與沃爾沃XC60的外觀，就好比藝術生與工科生一樣，前者在豪華的基礎上更顯優雅大氣；而作為北歐品牌的沃爾沃XC60則是堅守簡約設計風格，更多的則是比較直給，能給到是另一種豪華，但這并不是多數人都可以接受的。

兩款車都算是自家相對入門的車型，但對于豪華的詮釋，林肯冒險家可并不入門，不論設計還是用料都在向領航員看齊，而沃爾沃XC60的話，則是標準的居家風格，符合自身產品定位不假，但對于中國消費者而言，這并不是豪華品牌該有的樣子。至于細節處，冒險家同樣深知國內消費者的喜好，懸浮式大屏，智能車機通通可以給到，這里要著重說下SYNC+智行互聯系統，除百度導航、組隊出行、語音交互控制、在線音樂/電影等最為常見的功能外，在線點餐、訂酒店、支付停車費等生活便捷功能也可提供，值得一提的是還可綁定支付寶、微信/百度錢包，完全就是為國內消費者量身訂制的一款車機系統。至于XC60的低配車型，則是無法提供車型系統，相比之下差距不言而喻。

舒適性配置是美系豪華車的強項，說其座椅可以媲美美式大沙發也不為過。重點在于文中的冒險家車型前排座椅可以提供24向電動調節含、Active Motion電動按摩、前排座椅加熱/通風、駕駛座椅記憶、后排座椅加熱、前后/靠背角度調節，這一系列的配置在XC60頂配車型上也無法提供。在安全性配置方面，作為沃爾沃的強項，林肯冒險家同樣不弱，可以與XC60平起平坐。

經過多維度的對比，想必兩款車型的特性大家都已經了然于胸。林肯冒險家在豪華氛圍/動力/配置等多個維度上都具有優勢可言，24.68-34.58萬元更是讓其有絕對話語權，綜合來看，冒險家購買價值更高。而沃爾沃XC60是一款堪稱經典的中型SUV，消費者對它的認知度或許高于冒險家，不過綜合實力相比冒險家還是有些許不足。如果您對于豪華以及配置有著較高的要求，購車預算又顯現的用戶，林肯冒險家是一個不錯的選擇。