隨著各地陸續復工復產，疫情所帶來的沖擊正在慢慢消減。4月9日，長城汽車公布了最新銷量數據：3月份，長城汽車銷量為60,048輛，環比增長499%。其中國內銷量達54,106輛，環比增長671%，海外銷量達5,942輛，環比增長98%；一季度長城汽車累計銷售新車150,332輛，10萬元以上車型銷量占比66%，品牌溢價能力持續向上。H6、F7、M6依然是最暢銷的SUV車型，皮卡板塊表現亮眼，3月的市場占有率近50%，再創歷史新高。

哈弗作為中國SUV市場的標桿，累計銷量已接近600萬輛。旗下H6、F7、M6所形成的緊湊型SUV矩陣，牢牢霸占著SUV市場的領先地位。“國民神車”哈弗H6已經成功跨入300萬輛俱樂部，累計82個月位居SUV月度銷量冠軍；哈弗F7盡管推出時間不長，但月均銷量持續過萬，發揮著品牌向上的角色；哈弗M6則是充分滿足了那些追求高性價比產品的用戶需求。

從今年開始，哈弗品牌H系產品將陸續開啟升級換代工作，首款產品就是暢銷多年的哈弗H6。另外，哈弗M6也將在今年推出大改款車型。與此同時，哈弗還將發揮自身在SUV市場的優勢，打造多款主打硬派越野SUV市場的車型。目前在售的2020款哈弗H9經過改款升級以后，產品力大幅提升，單月銷量持續攀升。另外，在該細分市場，哈弗今年還要推出一款代號為“B06”的全新SUV。

作為長城汽車主打高端市場的WEY品牌，今年一季度銷量為9,901輛。在當前的市場大環境下，面臨著較大的壓力。盡管目前在體量上還未給長城帶來較大增量，但對長城汽車軟實力的提升起到很大的促進作用，不管是品牌營銷價值、影響力，還是溢價能力都有顯著提升。WEY品牌目前的平均售價已經超過16萬元。

皮卡板塊是長城汽車除了哈弗SUV之外的另一大主力。長城炮、風駿7、風駿5三款車型再次包攬皮卡市場車型銷量前三名。3月，長城皮卡銷量15,354輛，環比大漲622%，第一季度累計銷量突破3萬輛，出口同比大增33%。另外，新能源品牌歐拉也在不斷發力，一季度共銷售整車2,703輛。