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又一純電SUV將上市,軸距趕上比亞迪唐EV,顏值還高,就看價格了

皮卡車市

2020-01-06

2019年對于新奔騰來說是關鍵的一年,也是其貫徹新品牌理念的第一年。不僅產品上更加年輕化,品牌、渠道、服務層面也進行了全面升級,助力其在市場中取得了較為亮眼的成績。日前,網上車市從一汽奔騰官方了解到,新奔騰2019年整體銷量同比增長33%,2020年將沖擊20萬銷量目標。

奔騰2019年銷量大漲33 今年沖擊20萬輛目標-圖1

奔騰2019年銷量大漲33 今年沖擊20萬輛目標-圖2

奔騰2019年銷量大漲33 今年沖擊20萬輛目標-圖3

具體車型部分,T77、T33以及T99均是新奔騰目前的主力車型。作為新奔騰戰略下的全新產品,這三款車憑借時尚的設計以及豐富的配置,收獲了眾多消費者的青睞。尤其T99,作為奔騰旗下的旗艦SUV,將奔騰在技術上的優勢充分地展現出來,大空間、大尺寸、高配置的特點剛好滿足了全家出行的需求。另外,X40作為老奔騰旗下的熱銷車型,在新奔騰品牌理念下,也繼續發揮著主力作用。

奔騰2019年銷量大漲33 今年沖擊20萬輛目標-圖4

2019年,新奔騰戰略的各項工作穩步推進,新產品的輸入為其注入了更強的增長動能。2019年主要推出了T33、T99兩款SUV,與T77初步完成T系列的布局。從2020年開始,新奔騰將基于FMA、FME兩大整車品牌,陸續完善B、E、S系列產品,其中E系列的首款車型——C105已經在2019廣州車展首發亮相,高顏值、長軸距(超比亞迪唐EV),并將于今年北京車展正式推向市場。眾多新產品的加入,進一步拓寬新奔騰的市場覆蓋范圍,為其實現20萬銷量目標打下堅實的基礎。

在終端服務層面,奔騰針對4S店進行了全面升級,轉型為“物聯網汽車體驗館”,一改之前的老舊形象,將新奔騰品牌的年輕、科技元素植入到用戶終端購車環節,為消費者帶來了不一樣的體驗。在實體店內,奔騰全系車型均已具備物聯功能,展區車輛可與互動休閑區的智能家居互聯互通,消費者可以親身體驗車空間與生活空間的充分互動。在線上可以通過奔騰FAN APP、云店等虛擬空間搭建起用戶、經銷店、廠家的互動空間。

奔騰2019年銷量大漲33 今年沖擊20萬輛目標-圖5

營銷方式上,新奔騰也極具創新。奔騰T77“澎湃芯動力,釋放大能量”PK坦克、奔騰X40國內首次空投翻滾試驗等等,把消費者關注的一些東西用一種可以說極端的方式進行展現,除了體現新奔騰技術上的實力,另外也能與消費者進行更好地交流,真正解決用戶購車、用車的“痛點”。與此同時,奔騰T77也通過與熱門綜藝《奔跑吧3》的攜手合作,更加深入地將新奔騰的品牌形象與理念傳播開來。

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