隨著集團Roadmap E電動車戰(zhàn)略的推進，大眾計劃2020年時在集團全球最大單一市場中國實現(xiàn)40萬輛新能源車型的交付。為實現(xiàn)該銷售目標，2018年開始大眾加快了在中國市場的新能源項目布局，上汽大眾MEB工廠、一汽-大眾佛山MEB工廠改造項目相繼展開，作為整車制造的配套項目、承擔大眾在華國產(chǎn)傳動系統(tǒng)供應的大眾汽車自動變速器（天津）有限公司（VWATJ），目前已開始陸續(xù)投產(chǎn)新型號的動力電機以及插混車型使用的變速箱。

6月20日，大眾天津變速器工廠首款動力電機APP 290（主要應用在上汽大眾朗逸電動版、一汽-大眾寶來純電、高爾夫純電、奧迪Q2L e-tron）、首款應用在插電式混合動力車型上的DQ400e混合動力變速器（邁騰/探岳GTE、途觀L/帕薩特插電式混動使用）開始大規(guī)模量產(chǎn)，兩者年產(chǎn)能分別為12萬臺、9萬臺。此外，天津變速箱工廠明年還將量產(chǎn)APP 310動力電機（供應MEB平臺電動車），屆時常規(guī)燃油車變速箱、動力電機總產(chǎn)能將達到198萬臺。

作為大眾集團獨資子公司（大眾股份占比59.93%，奧迪股份占比40.07%），大眾汽車自動變速器（天津）有限公司（VWATJ）旨在支持大眾體系在中國的整車制造，于2014年正式實現(xiàn)量產(chǎn)。此前主要生產(chǎn)DQ380/1、DQ500、DL382、DQ400e等雙離合變速箱，供應上汽大眾、一汽-大眾旗下的中高端車型。

APP 290動力電機為單速驅(qū)動形式，由變速器殼體、齒輪組、電動機外殼、定子、轉(zhuǎn)子和軸承蓋組成。資料顯示，APP 290原產(chǎn)德國卡塞爾工廠，其在德國的產(chǎn)品代號為EAQ 270，APP 290和EAQ 270在產(chǎn)品零部件上達到90%的相似，兩者生產(chǎn)工藝均相同，不過APP 290對少部分零部件進行符合中國市場的優(yōu)化。

隨著APP 290的大規(guī)模量產(chǎn)，朗逸電動版、寶來純電、高爾夫純電、奧迪Q2L e-tron等車型上市時間也將提上議程，其中上汽大眾朗逸電動版最快將于7月份面向市場。

DQ400e混合動力變速器項目總投資14.4億元，其將依托DQ380變速器生產(chǎn)線的現(xiàn)有設備生產(chǎn)，目前其已經(jīng)應用在上汽大眾途觀L插電式混動、帕薩特插電式混動上，今年下半年該變速器還將供應一汽-大眾旗下的邁騰GTE、探岳GTE車型。