作為沃爾沃旗下最年輕的車型，沃爾沃XC40可以說是在聚光燈下出道的，憑借時尚的造型和充滿創(chuàng)造力的設(shè)計，這款車推出之初就獲得了多個國際設(shè)計大獎，并很快成為了沃爾沃旗下最靚的仔。此前沃爾沃是以進(jìn)口的方式將其引入國內(nèi)進(jìn)行售賣的，如今國產(chǎn)版的沃爾沃亞太XC40即將在國內(nèi)開賣，我也有幸第一時間試駕到了這款車。沃爾沃亞太XC40（下文簡稱國產(chǎn)XC40）不僅保持了原滋原味的進(jìn)口設(shè)計，而且與其它標(biāo)榜“少年老成”的新車不同，它年輕時尚的外表下是一顆不帶做作，足夠感染你的年輕之心。

新車介紹

國產(chǎn)XC40的預(yù)售價此前已經(jīng)公布，26.5-31.9萬元的價格在豪華緊湊型SUV中屬于偏低的，特別是頂配的售價性價比十足。此外，新車除了新增T3版外，它依然提供與進(jìn)口版無異的T4和T5車型，這兩個版本都搭載的是沃爾沃Drive-E 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只是調(diào)校上分為高低兩個版本。我今天試駕的是T5 四驅(qū) 智雅運(yùn)動版，發(fā)動機(jī)最高輸出252馬力，最大扭矩350牛·米，官方0–100km/h加速時間僅需6.4秒。

動力充沛，底盤制動表現(xiàn)出色

這款發(fā)動機(jī)的動力放在XC40身上絕對綽綽有余，強(qiáng)悍的加速能力讓這款車擁有小鋼炮的特質(zhì)。即使是在經(jīng)濟(jì)模式下，它的低扭表現(xiàn)也非常好，日常起步相當(dāng)?shù)妮p快，而且動力響應(yīng)非常快，你只需要輕踩油門就能獲得不錯的提速，日常行駛幾乎用到2000轉(zhuǎn)就足夠用了；中后段強(qiáng)勁的爆發(fā)力才是這臺車真正恐怖的地方，特別是在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在更高一些的轉(zhuǎn)速區(qū)間，而且會延遲升擋來獲得更好的加速，不過此時你踩油門得悠著點，因為很容易超速。

雖然沃爾沃的車型在動力表現(xiàn)上并未讓我失望過，但是試完XC40還是能給到我不少的驚喜，T5的動力放在這臺車上完全屬于動力過剩，不過反觀其強(qiáng)悍的剎車能力，似乎是廠家有意為之，運(yùn)動性出色的車型哪個年輕人不喜歡呢？此外，變速器與發(fā)動機(jī)的匹配程度以及底盤所表現(xiàn)出來的質(zhì)感都符合這個級別的水準(zhǔn)，并沒有明顯的短板。