在今年汽車市場下行的大環境下，新能源車仍保持高速增長，今年整體銷量增長96.3%（1-10月數據），表明該細分市場有極大的發展潛力。對于任何一家車企，越先布局新能源產品就是提前搶占未來汽車產業的戰略制高點。奇瑞新能源在今年推出了艾瑞澤5e 450以及瑞虎3xe等車型，銷量一路高漲。網上車市從奇瑞集團獲悉，今年1-11月奇瑞新能源累計銷量81,266輛，達到去年總和的2.2倍，其中11月共售出新車11,382輛，同比增長86.7%。目前奇瑞新能源緊隨北汽新能源和比亞迪，在國內新能源市場中銷量排名第三位。

從市場增速、產業鏈完善程度、政府支持力度以及投資力度等指標來看，中國新能源車市場已經步入了發展的“黃金時期”，并一舉成為全球新能源汽車產銷第一大國。奇瑞新能源在2017年就斬獲了3.7萬輛的銷量成績，同比增速達到113%，而今年也延續了良好的狀態，在前11月就達到了去年累計銷量的兩倍之多。

銷量的增長主要源于產品矩陣日益豐富，奇瑞新能源今年先后推出了瑞虎3xe、小螞蟻400、艾瑞澤5e 450三款產品。奇瑞新能源目前共有4款在售產品，涵蓋微型車、緊湊型轎車以及小型SUV市場，這也是目前購買新能源車人群最關注的幾個細分市場。

奇瑞新能源在年初推出了瑞虎3xe，提供了兩種續航里程版本。其中，400版本提供351km的綜合續航里程，480版本搭載電池容量為54.3kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程達401km。該車主要面臨的競爭對手為北汽新能源EX360、比亞迪元EV360以及帝豪GSe等產品，它們的續航里程多在400km以下，且價格并沒有較大優勢。瑞虎3xe憑借性價比高以及續航里程更長，在市場中逐漸站穩腳跟。

而今年另外推出的兩款產品小螞蟻400和艾瑞澤5e 450，均可看做此前車型的“里程升級版”。奇瑞新能源主打的艾瑞澤5e 450補貼后售價為10.98-12.98萬元，較老款有所下降，并且增加了續航里程以及各項配置，提升了整體的性價比。

奇瑞汽車董事長尹同躍曾表示，“未來奇瑞將在新能源等前沿技術方面進一步加大投入，加強產學研合作，力爭再打造一個新能源奇瑞，為奇瑞的未來發展形成更多的增長點。”未來奇瑞汽車的電動車產品將陸續覆蓋各細分市場，包括A級到C級的轎車產品和B級到D級的SUV產品，技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅的新能源汽車。預計到2020年，奇瑞汽車將實現全部車型電動化。