天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱為“天津一汽”或“公司”）最新披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，公司共計銷售958輛新車，同比降幅高達63.2%。需要指出的是，天津一汽當月銷量全部是由駿派系列貢獻，該系列車型的單月銷量與去年同期相比下降了53.8%。

天津一汽在今年前三季度的整體銷售情況可以用“高開低走”來形容：除了1月外，公司在今年2至5月間連續(xù)保持了單月銷量正增長，其中4、5月更是分別取得了同比增長60.1%和69.6%的亮眼表現(xiàn)，且單月銷量已逼近3,000輛。而從6月開始，天津一汽的單月銷量接連走低，到9月已銳減至958輛，僅為今年峰值時期的1/3。從目前來看，天津一汽并未利用好素來有“金九銀十”之稱的絕佳階段，公司在今年第四季度的銷售壓力變得更為沉重。

隨著市場的快速發(fā)展及消費者多元化需求的提升，天津一汽渠道弱化、產(chǎn)品更新?lián)Q代速度較慢、且新產(chǎn)品的市場定位和開發(fā)水平與市場要求存在明顯差距的問題被進一步放大。“十三五”期間，天津一汽將全力發(fā)展駿派系列，不斷豐富其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，力爭打造出1-2款明星車型以提高公司銷量和市場競爭力。

事實上，為了盡早重返行業(yè)主流地位，天津一汽正在積極圍繞新產(chǎn)品及新技術(shù)開發(fā)、營銷創(chuàng)新、人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和公司資產(chǎn)整合4大維度全面發(fā)力。2018年9月27日，天津一汽將全資子公司天津一汽華利汽車有限公司 100%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南京知行，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格為1元。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，南京知行將承擔并支付華利公司的8億元債務(wù)和5,462萬元的職工薪酬。

報告期內(nèi)，天津一汽向市場推出了駿派A50三廂轎車和駿派CX65跨界車。根據(jù)此前規(guī)劃，天津一汽還將在今年年底前推出4款全新及衍生產(chǎn)品，分別是駿派D80、駿派A70 E300、駿派D80 EV和賓果EV。原定于今年8月投放市場的全新緊湊型SUV“駿派D80”已經(jīng)延期上市至今，其電動版車型的銷售時間預(yù)計將推遲至2019年。