如今的國內(nèi)汽車市場，電動車份額正不斷增加，今年1-8月累計銷量50.5萬輛，同比增長105.3%。可以預(yù)見，隨著未來電動車市場逐漸成熟、新能源技術(shù)的不斷發(fā)展以及消費者購買意愿的提升，將刺激國內(nèi)新能源市場持續(xù)走強。網(wǎng)上車市梳理了各大汽車廠商的新車規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，今年第四季度將有包括軒逸·純電、北汽新能源EX3以及起亞純電動版KX3等15款純電動車將上市。其中，北汽新能源EX3最高續(xù)航近500km，可獲得國地補貼8.55萬元。

根據(jù)2018年新能源汽車補貼政策來看，綜合續(xù)航里程在150km以上的車型，根據(jù)里程不同，補貼從1.5萬元-5萬元不等（里程補貼標準）。純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。

百公里耗電量（Y）優(yōu)于門檻0（含）-5%的車型按0.5倍補貼，優(yōu)于門檻5（含）-25%的車型按1倍補貼，優(yōu)于門檻25%（含）以上的車型按1.1倍補貼。里程補貼標準×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)，即為一款純電動車的國家補貼金額。以綜合續(xù)航里程大于等于400km，同時電池能量密度超過160Wh/kg，且百公里耗電量優(yōu)于門檻25%以上的車型，最高可獲得6.6萬元補貼。此外，根據(jù)地區(qū)不同，還能獲得不同程度的地方補貼。

軒逸·純電版前臉采用了“V”字型設(shè)計，前格柵兩端與造型修長的大燈組相連，并在內(nèi)部融入了LED光源，點亮后頗具辨識度。下方加入的線性鍍鉻裝飾條，增添了整車的層次感，兩側(cè)為霧燈。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計，平直的腰線從尾燈組一直延伸到前翼子板，輪轂為五輻式造型，車頂處的鯊魚鰭天線，增加了整車的運動感。動力方面，新車搭載最大功率為80kW的電動機，續(xù)航里程為338km。

起亞KX3純電動版基本延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計風(fēng)格，但在車身前臉造型上做了部分調(diào)整，前進氣格柵部由現(xiàn)款汽油版車型的橫向鍍鉻飾條，變?yōu)辄c陣式元素，兩側(cè)大燈組依然采用了狹長的造型。霧燈為“L”型設(shè)計，提升了整車的時尚感。側(cè)身造型簡潔，輪轂為五幅式造型，輪眉處微微凸起，突出了新車的運動屬性。

動力方面，起亞KX3純電動版搭載最大功率為81.4kW的電動機，峰值扭矩285Nm，工況下每百公里耗電量16.4kWh，綜合續(xù)航里程達到300km。根據(jù)各項基本信息來看，新車可獲得最高4.5萬元的國家補貼，北京地區(qū)按照國家補貼的50%進行再次補貼，綜合可獲得6.75萬元的總補貼。

北汽新能源EX3外觀采用全新的設(shè)計語言，前臉配備U型封閉式進氣格柵，兩側(cè)LED頭燈組修長，使整個前臉連貫一體。車身側(cè)面選用17英寸鋁合金輪轂，起伏的腰線搭配車身不同色的輪拱，使得整體更加緊湊、動感。新車A柱經(jīng)過熏黑處理，形成懸浮式車頂設(shè)計，尾部為貫穿式LED尾燈。

榮威MARVEL X量產(chǎn)版延續(xù)了概念車90%的設(shè)計語言，外觀采用當(dāng)下流行的轎跑SUV風(fēng)格，前臉采用榮威家族“飛翼式”設(shè)計造型。車身側(cè)面使用了曲面的雙腰線設(shè)計，翼子板側(cè)面的風(fēng)道開口和溜背式車頂讓整車充滿運動感。車尾部分較為圓潤飽滿，上翹的小尾翼十分精致，大量的線條勾勒出整體的層次感和高級感。一根銀色鍍鉻裝飾條連接并貫穿兩側(cè)尾燈組。尺寸方面，長寬高分別為4678×1919×1618mm，軸距為2800mm。

動力方面，新車提供雙電機后驅(qū)和三電機四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)，雙電機最大功率分別為86kW和52kW，峰值扭矩為255Nm和155Nm。三電機版本后軸又增加一臺最大功率86kW，峰值扭矩為255Nm的后驅(qū)電機。另外，還搭載i-Erive智能全驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.8秒，工況下綜合續(xù)航里程370km，最大續(xù)航里程超500km。

比亞迪全新一代唐EV在外觀設(shè)計上，預(yù)計與燃油版、插電式混動版大體相同。新車將采用比亞迪全新的Dragon Face家族設(shè)計語言，大嘴式前格柵搭配多橫輻銀色鍍鉻條，增強了車頭橫向的視覺沖擊力，大燈組內(nèi)含三顆LED的矩陣造型。車身側(cè)面，從燈眉延伸出來的腰線貫穿至車尾，搭配尾部懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，使車身側(cè)面更有層次感。全新一代唐EV將于第四季度開賣，綜合續(xù)航超過500公里，百公里加速4.5秒以內(nèi)。此外，比亞迪還將推出（全新一代唐）5座版本車型，滿足多元化需求。

長安新一代逸動EV的前臉采用了“蝶翼式”的進氣格柵，與正在熱銷的睿騁CC相似。與現(xiàn)款逸動EV相比，新車減少了代表電動身份的藍色裝飾條。車身側(cè)面部分與第二代逸動別無二致。新車動力方面搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司生產(chǎn)的XTDM10電動機，最大功率達100kW，0-50Km/h加速4秒，0-100KM/h加速時間10.8秒。綜合續(xù)航里程405公里，而在60km/h等速巡航下最大續(xù)航超460公里，相比現(xiàn)款逸動EV車型續(xù)航有大幅提升。

寶沃BXi6延續(xù)了汽油版BX6的造型，前臉配備的大尺寸進氣格柵內(nèi)部融入大量鍍鉻裝飾，大燈組內(nèi)部加入了透鏡結(jié)構(gòu)。保險杠下方為黑色護板,“淚眼式”LED日間行車燈則分布在保險杠兩側(cè)。車身側(cè)面采用了溜背式設(shè)計，并使用了三段式腰線，搭配18英寸花瓣輪轂，運動感十足。BXi6基于寶沃e-Propulsion EV平臺打造，配備三元鋰電池組，動力方面采用單電機組，最高時速達150km，超過榮威ERX5。