2017年北汽能源EC系列以77,754輛的成績，成為2017年度全球銷量第一的單一品牌純電動車型。而EC3是EC系列的全新升級車型，網(wǎng)上車市從北汽新能源經(jīng)銷商了解到，EC3補貼后售價預(yù)計6萬元起，并將于8月31日開幕的成都車展上正式開賣。新車針對外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了全新設(shè)計，續(xù)航也有所提升，但在同類產(chǎn)品中綜合來看價格、續(xù)航能力的優(yōu)勢并不明顯。

隨著2018年國家新能源汽車補貼政策的全面實施，各大車企紛紛響應(yīng)號召，加快推出續(xù)航里程更長的新車型?，F(xiàn)款車型中的EC200綜合續(xù)航為162km，而升級后的EC3綜合續(xù)航里程可達(dá)261km，提升了將近100km。不過在同級車型，該續(xù)航能力也只是處于中等水平，相比于最新推出的奇瑞小螞蟻400、眾泰E200 Pro等車型，還是稍顯不足。

價格層面上，這一級別的均集中在6萬元左右，眾泰E200 Pro北京地區(qū)補貼后售價6.39萬元，奇瑞小螞蟻400補貼后售價區(qū)間為5.98萬-6.98萬。而EC3預(yù)計6萬的起售價和這些車相比，也算是“勢均力敵”。

車身短小精悍、便于停放、價格實惠等是這一級別車型的特點。這類車輛的續(xù)航里程滿足日常上下班代步已經(jīng)綽綽有余，更重要的是，在交通擁擠的城市里，車輛停放也變得更加便利。在價格相近的情況下，消費者關(guān)注更多的其實是車輛實際使用過程中的問題，比如充電、售后服務(wù)以及用車成本等。如果在這些方面有所提升，也會取得不一樣的市場效果。

北汽新能源EC3采用了全新的外觀設(shè)計，前傾的線條和較高的車身，令其擁有SUV的車身姿態(tài)，再加上全新設(shè)計的雙色行李架，一股Cross風(fēng)撲面而來。新車使用了54%高強度鋼車身，搭載ABS+EBD等安全配置。另外，EC3還配備了液晶儀表、8寸懸浮中控、車聯(lián)網(wǎng)、一鍵啟動等實用配置。