縱觀二十一世紀以來的MPV市場，主要的市場份額均被低于10萬元的自主低端產品“搶走”，唯獨留下別克GL8以及本田奧德賽等合資MPV“苦撐”場面。在近年來消費升級的大趨勢下，中高端MPV的需求開始愈發旺盛，不僅合資品牌加強了對這一品類的布局，多家自主車企也對這一市場進行了嘗試。

長安歐尚作為制造商用車起家的汽車品牌，在MPV產品生產上有著良好的背書，在2017年更是推出了品牌首款中端MPV車型——歐尚A800，并收獲了不錯的市場反響。長安歐尚汽車事業部副總經理、銷售公司總經理、公司新聞發言人楊光華在與網上車市溝通時表示：長安歐尚將于今年年底推出一款與別克GL8同級別的全新純商務MPV車型。新車的推出，將彌補長安歐尚在中高端MPV市場的空白。

近十年MPV市場的“頭號玩家”，當屬五菱旗下的五菱宏光系列車型，截至目前已累計售出近400萬輛。宏光系列的成功，究其原因是在國民經濟水平尚處于較低水平，許多消費者為了商業用途而選擇的第一輛車，更貼切的講是第一輛“生產工具”。隨著國民經濟水平的不斷提高，“生產工具”的需求量已開始縮減，腰包越來越鼓的消費者逐漸將目光轉向偏向于家用，甚至偏向于商務用途的中高端產品，而長安歐尚把握住了這一契機，規劃在今年推出一款全新中高端MPV。

在中高端MPV市場中，其實已有自主品牌“捷足先登”，上汽大通G10以及廣汽傳祺GM8等車型均是這一藍海市場的先驅者，長安歐尚作為一家生產MPV產品經驗十分豐富的制造商，自然不會錯過這一機會。隨著這款純商務MPV的推出，將為消費者在這一市場中提供更多的選擇空間，并對目前已具備一定銷量表現的上汽大通G10、廣汽傳祺GM8等車型造成沖擊。

目前對于全新MPV的車型相關消息較少，此前網上車市獲取了一組長安歐尚新車諜照，從諜照中看，新車相比歐尚A800來說尺寸更大，車身側面使用的是側滑門，疑似為即將在年底推出的全新純商務MPV。