2017年開始，持續(xù)低迷的MPV市場結(jié)構(gòu)調(diào)整開始加速，整體銷量大幅下滑。其中8萬元以下車型成為了下降的“重災(zāi)區(qū)”，而以比亞迪宋MAX、別克GL8為首的中高端陣營終端持續(xù)走高。乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年2月份MPV市場大幅下滑17.0%，銷量僅12.5萬輛。最暢銷的10款車型中，基本與市場大趨勢保持一致。排名方面，五菱宏光以46,539輛的成績繼續(xù)高居榜首；比亞迪宋MAX則繼續(xù)著高光表現(xiàn)，成功反超別克GL8位居第3名。 

NO.1  五菱宏光  

又是日常奪冠，2月份MPV市場霸主五菱宏光銷售新車46,539輛，領(lǐng)先第2名近3萬輛。值得一提的是，五菱宏光實現(xiàn)了近幾個月來罕見的正增長，遏制住了此前跌跌不停的態(tài)勢。春節(jié)因素釋放農(nóng)村購買力以及終端讓利活動或為其增長的原因。

NO.2  寶駿730  

來自上汽通用五菱的另一款產(chǎn)品寶駿730，賣出了17,793輛新車，穩(wěn)居市場第2名。同樣，春節(jié)因素是刺激730終端表現(xiàn)的重要原因，29.7%的跌幅較1月份大幅收窄。不過，對于寶駿730來講，在新款車型推出之前的日子還是相當(dāng)難熬的。

NO.3  比亞迪宋MAX    

如果說宋MAX是主流自主品牌在中高端市場的領(lǐng)頭羊，相信大多數(shù)人不會反對。去年10月份開始，宋MAX憑借其驚艷的外觀、豐富的配置、誠意滿滿的起售價一路過關(guān)斬將，目前月均銷量已超萬輛。年內(nèi)，隨著6座版以及插電混動版車型的上市，宋MAX很有可能沖至2萬輛級別。

NO.4  別克GL8    

別克GL8，高端MPV市場的寡頭，2月份銷售新車7,522輛。不過，對于GL8來講，4.2%的增長率似乎是個危險信號，畢竟此前一直保持兩位數(shù)的高增長。廣汽傳祺GM8銷量持續(xù)爬坡，或為別克GL8增速放緩的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。

NO.5  東風(fēng)風(fēng)行菱智

剛剛過去的2月份，東風(fēng)風(fēng)行菱智銷售新車4,383輛，同比下降21.5%。與榜單其他車型不同的是，菱智的整體風(fēng)格更偏商用化一些。終端方面，目前菱智全系優(yōu)惠0.4萬元。

NO.6  東風(fēng)風(fēng)光330

在剛剛過去的2月份，東風(fēng)風(fēng)光330銷量為3,503輛，出現(xiàn)了46.7%的降幅。與1月份的終端表現(xiàn)相比，差別不大。最大的競爭對手五菱宏光在終端給出0.4萬-0.6萬的優(yōu)惠力度，一定程度上降低了330的價格優(yōu)勢，這也是其銷量下滑的重要原因。  

NO.7  江淮瑞風(fēng)

江淮瑞風(fēng)系列旗下?lián)碛蠱3、M4、M5、M6四款車型，價格從6萬元覆蓋到34萬元，其中M3、M4為瑞風(fēng)系列的銷售主力。剛剛過去的2月份，瑞風(fēng)系列銷售新車3,014輛，同比下滑28.2%。 

NO.8  本田艾力紳 

2018年2月份，本田艾力紳銷售新車2,873輛，同比增長19.9%。隨著高端MPV市場體量的增加，未來艾力紳有望沖擊更高的銷量。不過，與別克GL8相比，艾力紳還是有很大的差距。同時，同門兄弟奧德賽也分流了它的部分銷量。

NO.9  幻速H3

在MPV市場，SUV起家的北汽幻速也獲得了一定的成績。不過，在低價MPV市場走向衰弱的大環(huán)境下，幻速旗下的MPV銷量出現(xiàn)了較大幅度的下跌。2月份，幻速旗下最暢銷的MPV車型H2僅銷售新車2,413輛，同比大幅下滑69.9%。

NO.10  本田奧德賽

從2007年進(jìn)入國內(nèi)市場以來，本田奧德賽一直深處高端MPV陣營。但近年來，未推出改款的奧德賽銷量出現(xiàn)了一定程度的下滑。2018年2月份，奧德賽銷售新車2,240輛，同比下跌21.7%。（網(wǎng)上車市 2018年3月13日 北京報道）