遠方傳來一個令人懷念又熟悉的聲音，那是只有手擋Honda直四發動機才會發出的特殊頻率，相信也是許多人腦海里永遠無法抹去的印記。高亢又帶點嘶吼的高轉速聲浪逐漸逼近，車雖然還沒出現，但我們心里都非常清楚，它來了！這部臺灣地區唯一且帶著神秘感的歐規Civic Type-R剛映入眼簾時，感覺有點不太真實。

討喜之處：大膽且前衛的獨特造型，保有純正Honda手擋車的濃郁性能風味。

遺珠之憾：數量過于稀有且總代理未正式引進。

為了讓一套動力系統能符合環保、低油耗的標準但卻又同時具備小鋼炮的強勁動能，缸內直噴供油搭配渦輪增壓的組合為歐系車廠開啟了一道門，但跟過去相較起來，現今的新車有太多的包袱與限制，造成這些車款不是外型過于溫馴，就是性能表現無法讓人滿足，很少有一款作品能夠由里到外均能迷倒眾生，一眼便覺得它夠Hot！

此次這輛Civic Type-R可視為小鋼炮級距中的特殊個案，大膽又前衛的運動風格加上高效能2.0升自然進氣直四發動機與靈巧身手，保有小鋼炮最純正的基因之外，也成為該級距僅存的熱血之作。當然，出自日本Honda之手的小鋼炮依舊遵循了30多年前由VW Golf GTI開創的Hot Hatch精神？感覺雖然有點諷刺，但卻也是不爭的事實。

極具侵略性的線條與兼具空氣力學效應的前保桿，可大幅強化高速行駛穩定性并突顯不平凡的動感氣勢

● 渾身散發出新鮮氣味

從四門房車、雙門跑車(美規)到五門及三門掀背(歐規)，八代Civic在設計風格與產品概念的大幅變革是有目共睹的，不過若拿這四款Civic的造型相互比較，最引人矚目的還是歐規Civic。

車身線條的規劃極為大膽，一條信手拈來的自然弧線從又低又扁的車頭為起點，穿越前擋風玻璃、滑過車頂并在尾部的導流翼畫下句點。如此利落的手法從側面看去感受更加強烈，發動機蓋與前擋風玻璃幾乎連成一線，甚至后擋風玻璃也采用大角度的圓弧制品而融入車身線條中，保有流暢的低風阻設計之外也兼顧車艙容積與乘坐舒適性的展現。

獨特門把造型設計讓歐規Civic Type-R在展現力量與速度之外也散發出出時尚感。

打開車門瞬間，那種期待又興奮的感覺就像小朋友剛收到期盼許久的玩具，車內一切都充滿著新鮮氣味。前方一對由Recaro代工的跑車椅及后座全部以麂皮搭紅色不織布所包覆，觸感細膩且穩固的牢牢抱住身體，坐穩后右手習慣性的搖動一下Type-R專屬排檔頭，左腳重復踩踏離合器幾下以適應力道控制，此時戰斗氣息也在不知不覺間逐漸升溫，是到了該按下紅色Start鈕的時刻。

將后擋風玻璃劃分為二的大型尾翼，成為這部Civic Type-R在視覺上的主要特點之一。

發動機剛發動，感覺手心已經開始在冒汗，此時已想不起來有多久沒開過手擋車，左腳不太自然的踩下離合器并排入1檔，右腳踩下油門同時松開左腳的離合器讓車子往前沖出，隨著檔位切換動作與回蕩在耳際的發動機聲，感覺自己就像又回到20出頭歲的青春期，動不動就將轉速拉到紅線區、過彎一定要聽見輪胎聲的那股沖勁又開始浮現，再次享受那狂放不羈且全身充滿活力的歡樂時刻。