20年，看似這個時間并不短暫，然而卻是斯巴魯旗下一個稚嫩的車系走向成熟的時限。它叫做傲虎，基于Legacy力獅平臺，增加離地間隙，擁有著更好的通過性。按照斯巴魯的定義，SUW即Sport Utility Wagon，結合了不同構造車型的優點，簡單的說，就是“一車抵多車”。

就如同找韓寒代言一樣，斯巴魯宣揚的精神就是我行我素，這個品牌很少因外界因素而干擾自身的造車理念，雖然在銷量上不及日系諸多品牌，但正是這種獨樹一幟的精神也造就了經久不衰的WRX STi。

作為斯巴魯歷史相對短暫的車系，但傲虎也足足經歷了5次換代。雖然在現今，它定義為一款跨界車，但在骨子里卻繼承了斯巴魯諸多最新設計與技術。觀感上的變化并不足以支撐換代的定義，這也就是斯巴魯側重內在革新的最好范例，初見成效的六邊形進氣格柵將是近幾年家族的設計方向，前燈組采用LED近光光源（入門版為鹵素），下部增加霧燈折線，以及減小黑色防擦護板，這些細小的變化組合在一起，新的傲虎變得更精致了一些。

新一代傲虎旨在擴大消費者年齡區間，進而將更年輕的用戶吸引進來，所以你不難看出全新傲虎在腰線的設計上有了更加動感的走勢。老款輪眉上的折線已被富有肌肉感的外擴造型所取代，上揚的的腰線也更趨顯著，配合底部的鍍鉻飾條，視覺效果有了不小的提升。

尾部的修改僅存于細節處，尾燈組全部換裝LED光源，銀色護板更多起到的是裝飾作用。而傲虎的尾部設計依然使人感到足夠敦實，左右分置的隱藏式排氣布局延續延續了老款車型的傳統，低調的風格未有轉變。